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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ゴルフ R

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • BILSTEIN B16 車高調整

    もう少し車高を下げたくて調整してみました。 まずリフトアップしタイヤを外します。 タップ部をブラシで清掃します。 ※汚れが多い場合は潤滑剤塗布が必要 現状のタップ寸法を測定 今回はメジャーの手持ちが無かったのでオモチャノギスで測定しましたがメジャーが良いです。 B16はロアアーム側のロックシー ...

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    2019年7月23日 23:40 しろのあ~るさん
  • 記録用 KW車高調 フロント車高調整 10mmダウン

    作業風景はありませんが、リアとの バランス調整のためフロント車高を 10mm下げました^_^ リアスプリングを交換して、 後ろが下がったのは良かったですが、 それに伴ってフロントが少し上がって しまったようで、当初ホイール下端から 595mmの高さだったフロントは 600mmに… アジャスター ...

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    2021年6月5日 15:23 GAKU@愛知さん
  • 車高調整

    見た目的には良い感じの車高だったのですが、やはり走行時のストレスに耐えきれず、不本意ながらちょっとだけ上げることにしました。 フロントはKWの車高調に付属のレンチで簡単に調整できるのですが、リアはそのままだとシートごと回ってしまうのでスプリングコンプレッサーを使いました。 このやり方だと足回りを ...

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    2018年11月24日 18:56 dj.kuraさん
  • 車高調整

    KW DDC装着し1300Km走行後、車高調整を実施。 調整前; FL:623 FR:621 RL:631 RR:631 調整後; FL:625 FR:625 RL:631 RR:631

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    2017年9月16日 21:00 Ken@F56さん
  • KW P&P 車高調整 奮闘記

    15/4/24 ホイール買い換え後はみタイ発生! ボルクレーシングTE37TTA 18/8J/+44 カタログ上対象車種 (入るだけってだけのお知らせなんでしょうけど) フロント左側アウト! 15/5/25 ダウンサス取り付けも、同じくアウト! VWRスポーツサス フェンダー回り調整 はみ ...

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    2015年10月22日 01:07 いなかでRさん
  • 車高調整♪

    何回車高調整するんやって思われそうですが、 快適に走行できるように再度調整♪ フロントがインナーフェンダーに干渉するので取り敢えず5mm上げてみました(╹◡╹) リヤはフェンダーの高さを合わせるのに20mm上げ♪ リヤは上げてキャンバーが起きる事によりムッチリ感アップ♪ フロントはキャンバー変化し ...

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    2022年4月16日 13:47 次元@BNR32さん
  • 車高調整

    リアのみ、更に4〜5mm下げ。 フロントと同じく指一本入らないくらいになりました。

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    2016年5月7日 20:57 tomo@M2Cさん
  • 車高調整

    FR 660mm (±5mm) FL 660mm (±5mm) RR 660mm (±5mm) RL 660mm (±5mm) FR 46mm 下から18回 FL 46mm スプリングシート 下から18回り RR RL 35mm

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    2022年1月21日 00:26 Prayer 556さん
  • 車高に関する一考察

    先日KWの車高調を入れました。車高ダウン量は比較的少ないはずのstreet comfortですが、ゴルフRは元々、他モデルより10mmダウンしているそうなので、最低地上高がちょっと不安になり、チェックしてみました。 まずは下廻りを覗いてみました。最も地面に近いのはマフラーのタイコに繋がるパイプです ...

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    2019年2月26日 00:02 ジョン主さん

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