サスペンション関連 - 整備手帳 - パサート セダン
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
汎用スタビリンクの最終加工…
バギー用スタビリンクの最終加工、リヤに取り付けます。 全長を更に10mm短くし、また取り付け部分の長ナットを実情に合った長さにカットします。 ターンバックルの両端を5mm、エンド部分も5mmずつカット。 計測したら、105mm…最終的に、調整幅は15mmで105mm〜120mmになりました。 ...
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2024年6月1日 14:03 MANTAROW@さん -
汎用スタビリンクの加工
リヤ用に入手していた、バギー用のスタビリンクを、パサート用に長さの加工、調整しました。 事前に計測していたので、まずはターンバックルナットをカットします。 カットは両端13mm程度、合わせて25mmをカットします。 エンドの方も15mm程カットします。 カット面を整えて、組み込んでみます。 こんな ...
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2024年5月25日 09:30 MANTAROW@さん -
リヤスタビリンクの計測と検証…
先般、フロントのスタビリンクを交換しましたが、リヤも見直そう。 早速、加工前提で汎用品を発注しました。バギー用です。先走り…(汗) 全長はターンバックルなので、ロッド両端それぞれ10〜12mm程度カットします。 105〜110mmスタートで調整幅は15〜20mmを見込む。 まずは、位置関係と計測 ...
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2024年5月18日 11:31 MANTAROW@さん -
車高とタイヤエアの確認
洗車・コーティングついでに、車高とタイヤエアの確認をおこないました。 フロントは、地面からフェンダー縁まで645mm、フロントエアは冷間時260kpa。指は1本と1/ 3位… リヤは同じく645mm、250kpaで指は軽く1本。 リヤのスプリングシートを2回転上げてもイイかな。フロントと同じく指1 ...
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2023年11月12日 10:25 MANTAROW@さん -
KW車高調の復活作業その3…リフレッシュ完了!
KW車高調 Ver.2のリフレッシュ、復活作業が終了しました。 ナットが固着したので、ナットを破壊。 ナットを破壊しましたが、ネジ山も潰した… ネジ山をダイヤモンドファイルとダイスで補修しました。 サビの浮いている塗装は剥離し、赤錆を黒錆に変換。 錆転換コーティング剤のレノバスプレーを使用しました ...
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2023年8月19日 14:00 MANTAROW@さん -
KW車高調の復活作業その2
入手したKW車高調ですが、スプリングの塗装が結構浮いていたので、リペアします。 リヤはまだ程度はいいのですが、フロントはやりがいがあります。 まずは錆落とし。 金ブラシやスクレッパー、ペーパーを使い錆落とし… 大体、錆が取れたらレノバスプレー錆転換コーティング剤をスプレーします。 見事に赤錆から黒 ...
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2023年8月15日 18:46 MANTAROW@さん -
KW車高調の復活作業開始…その1
アイバッハ車高調に変更し、取り外したKWのストラット、どうしてもナットが外れない。 ナットブレーカーも入らないので、グラインダーでナットに切れ目を入れて外そう… ですが、グラインダーのディスクが入らないので、ディスクがナットに到達する様、まずアッパーマウントを破壊します。 そして、ナットの一部を削 ...
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2023年8月13日 18:08 MANTAROW@さん -
車両調のスプリングシートのメンテナンス
車両調のスプリングシートの固着で難儀しましたので、定期的にシートを動かす事にしました。 助手席側は固着の兆候が見られましたので、ラスペネを散布し左右に回しておきました。 3〜4ヶ月毎に行おう。 しかしながら、タイヤの溝が(汗) タイヤはP7を入手していますので、早めに交換しよう。
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2021年7月22日 17:14 MANTAROW@さん -
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車高調のスプリングシート固着の解消へ…
車高調のスプリングシートの固着。何をやっても緩まない… 仕方がないので、スプリングシートをカットします。 早速バラします。 使用工具はアッパー#13、ロッド先端#22、下部#18+トリプルスクエアM14、スタビリンク#18+T30、ストラット脱着ビット、スプリングコンプレッサー、スプリングシー ...
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2021年5月3日 12:33 MANTAROW@さん
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