車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - シロッコ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
本来の姿に(^_-)-☆ダウンサス
本国の車高にするべくダウンサスに交換しました。 選択は、RS★R製Ti2000です。 ダウンデーターは、 FR690→668/FL688→666/RR687→668/RL690→672 後の落ちが少ないようです。 後方より、シロッコはこの位でないと(^_-)-☆ まだ下げ代がありそうですが、バラ ...
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2014年8月24日 14:43 hirobohさん -
車検整備【逆時系列】
完了ですw 純正ホイールを売ってしまっているので 後輩のザビートルのを借りました・・・ 自分で作業 11.5cmを確保 最近スタッドレスの外径が小さいため ガンガン擦ります・・・ 1年前新品にしたオイルパンも傷が・・・ ステッカーが・・・ トップシェードが・・・
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2015年3月2日 21:26 チョイ悪面【Choiwaru ...さん -
フロントの車高調整②
フロント(フェンダーまで約620㎜) リア(フェンダーまで約620㎜) キャンバーを調整したので、フロントが内側へ入ってます・・・(前から) キャンバーを調整したので、フロントが内側へ入ってます・・・(後ろから) リムから測って約15㎜くらい内側へ入ってるみたいです・・・ フロントはスペーサーをか ...
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2014年10月13日 23:24 SHEWさん -
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