取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アップ!
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8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 ガレージエルフさん -
UP! GTI純正ショックアブソーバー
ヘタリ気味の純正ショックアブソーバーを UP! GTI用へスイッチ フロントの図 左:UP! GTI用 右:1.0純正 ケース長は、ほぼ同じですが ロッド調はGTI用が約10mm短く ロッド径は若干太いです(驚) リアの図 左:ザックス製 右:UP! GTI用 ケース長は、GTI用が約10m ...
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2025年3月3日 16:59 Non-Non Papaさん -
ロアボールジョイントのブーツだけを交換して車検を通す方法
右の「ミヤコ TBC-089」が流用できます 左は純正 事前に純正のブーツをノギスで測って、似たサイズを探して買っておきました もっと背が低くても良いとは思うのですが、なかなか見つかりませんでした この企業秘密をネットで公開してるのは私が初めてじゃないでしょうか?同様の裏ワザを紹介する方々のY ...
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2024年9月10日 21:50 四駆ターボさん -
VW 6Q0411314P ラバースタビライザーブッシュの交換
VW純正のスタビライザーブッシュです。 ダンパーとサスを交換する時にスタビブッシュの交換が出来なかったのでスタビリンクと同時に交換しました。 ブッシュの金具のネジは2箇所で、13mmの六角で外しました。 左が新品のブッシュです。 新品のブッシュの穴の直径は15mm、 旧ブッシュの直径は17mmでし ...
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2024年8月24日 15:48 カプカプ2さん -
D-MAX 調整式スタビライザーリンク DMSLL195M10SET
去年の11月にモンローのショックとアイバッハのダウンサスに取り替えて2cmちょっと車高が下がっているので調整式スタビライザーリンクでスタビライザーの角度を純正に近づけようと思います。 純正のスタビライザーリンクロッドのネジは16mmです。上下ともインパクトレンチで一気に緩めました。 純正のスタビラ ...
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2024年8月24日 15:14 カプカプ2さん -
ファミリーカーからスポーツカーへ
みん友さんからいただいたGTIショックアブソーバーを取り付けた。 ショップ作業のため作業中の写真はない。何の加工の必要もなく、ポン付できたとショップの方が言っていた。 フロントは、アッパーマウント、アッパーマウントベアリング、バンプラバー、ダストカバーも交換した。 スタビリンクのブーツが破 ...
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2024年7月6日 21:00 エコではない車が好きさん -
やっと車高調を装備か
写真はラルグス車高調。 スプリングは、swift9kg。リアはラルグス7kgにしました。 実は、買ったのって去年の夏?です。 ずっと装備しようと思ってたけど、車への情熱が冷め切ってしまったり、さぁと思った時に足の骨を折って車椅子生活になったり。 今も車椅子生活に変わりはないけど たぶんうんてん ...
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2023年6月26日 07:28 たけ@うさぎ好きさん -
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2023.4.1 車高短にしたった
今日はアップにローダウンサスを入れて 車高短に( ´艸`) まずちょっと特殊な工具が必要です 左端のストラットリムーバー 右端のM14のトリプルスクエア あとは21ミリ、18ミリ、16ミリの ソケットとかメガネ あとスプリングコンプレッサー インパクトを使わない場合は 7ミ ...
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2023年4月1日 16:00 豆腐屋32さん
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