整備手帳 - アプリオtypeⅡ
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プロの整備手帳
国内バンカテゴリーの金字塔トヨタ ハイエース【リボルト秋田】NEW
日本のみならず海外でも人気を博しているハイエース、耐久性や積載量、そしてパワーなど、商用車として必要な性能が高く、商用車のベンチマーク的存在となっています。他方ではカスタムパーツもバリエーション豊かでビジネス仕様はもちろん、個人仕様でも、ユーザーのニーズに合わせてカスタマイズすることが可能となって ...
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2026年2月2日 17:05 REVOLTさん -
前輪のチューブレスバルブ交換
バルブ根元の亀裂（エア漏れ）発生 チューブレスタイヤのビード落とし ビードブレーカーが重宝する タイヤレバーでタイヤ片面取外し 不良バルブ撤去で新品バルブへ 新品バルブはビードワックス塗布で挿入 タイヤ取外し、組付けはタイヤレバー3本が便利 コンプレッサ稼働でビード上げ ミシュランはビー ...
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2025年2月15日 17:35 MMCガンバさん -
クランクベアリング交換
走行中急にピストンロックした為押して帰宅…… エンジン下ろしてサクッとフラホなど外しーの…… ウッドラフキーは無くさないように…… オイルポンプ使う方は樹脂ギアのとこにあるちっさい棒も気を付けて！ ベアリングの球保持器粉砕☆ 綺麗に焼き色入ってる(´；ω；｀) ベアリングセパレーターLサイズで挟 ...
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2024年8月25日 22:58 ゆう( ＾＾)さん -
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KN企画 49ccシリンダー
純正シリンダー･中華シリンダーを破壊した為泣く泣く購入。 面取りやちょっとしたポート加工など 掃気や吸気などはやはり3YJシリンダーより小さい…L字リューター高いんですよ🤦♀️ 歴代シリンダー。 左から中華（1ヶ月ぐらい試行錯誤してピストン破壊して終了）純正シリンダー KNシリンダー あとは組 ...
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2024年4月22日 10:52 お前様さん -
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ブレーキディスク交換
ディスク固定ボルトは緩みどめ塗布で強固である 接地状態で初期トルク解除 ディスク固定ボルトは新品使用推奨であるが・・・ 再使用の場合はねじ山修正等 ネジピッチは1.25mm 摩耗限度は ３ｍｍ 装着前厚み 3.7ｍｍ 映像上 ： 交換前 映像下 ： 交換後 アプリオ純正からヤマンボ変更 ...
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2023年11月25日 17:55 MMCガンバさん -
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ヤマンボタイプ ２Pキャリパー導入
既存シングル片押しキャリパー取外し ヤマンボタイプ ２Pキャリパー取付 ブレーキホース取付て エア抜き実施 マスター内のフルード要確認 こぼれたフルードはパーツクリーナーで洗い流す
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2023年7月9日 18:39 MMCガンバさん -
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クラッチスプリング交換
アイドル状態から半クラ状態 怪しい場所はクラッチ カバー取り外しで折れたバネが・・ 手持ち予備品に交換する なかなかに手強い設置場所である
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2023年6月12日 18:57 MMCガンバさん
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正しいアプリオのフロントシャコタン術(謎
はいいくら探してもアプリオのローダウンの仕方を書いてないから自分で書いちゃいます！ バネカットが主流ですが、そーするとフォーク内に遊びができちゃって余計段差でハネますよね笑 やから、フォークごと上にずらしてローダウンしてしまおうって考えです。 まずま ...
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車の次はバイクです
本日の調達品となります 映像上 ： アプリオ用ブレーキパッド 映像下 ： 前回交換のジムニー用パッド 本日の投資金額は 総額６４１円 （ポイント使用で実質６００円） 台湾製のセミメタルパッドとなります 使用工具等となります ソケットは１２ｍｍです ...
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キャブを φ28 にしてみる ④ 実走実験編。
ノーマル改キャブ時の ジェットセッティングを参考に MJ#120 SJ#42 JN センターからはじめましたが 吹けず… そんなにあまくない ！ 探りは大胆に10番単位で変更と… SJ#52 にしてみると ちょっとイイ感じ。 しかし アイドル状態から ...
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