駆動系 - 整備手帳 - MT-07
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
シフトスタビライザー取り付けなど
シフトスタビライザーです アルミ削り出しで塗装仕上げ。 シフトロッド貫通部にはローラーベアリングとダストシール装備です。 クラッチアームとワイヤーホルダー ちょっと長いアームでレバー操作が軽くなります。 シフトロッド周囲 作業前です。 スタビライザー取り付け！ ローラーベアリングには クラッチアー ...
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2024年4月22日 18:43 ドライダー大@ならさん -
クラッチを軽くR25プッシュレバー純正流用 チューン
ネットでヤマハR25のクラッチプッシュレバーを流用して軽くするとのことを知りマネしてみました。 MT07より数ミリ長くなっておりストレートなので少し曲げ加工して取付けました。サークリップ外しとスパナさえあれば簡単に交換できます。 ストロークは少し増えますが気持ち軽くなり体感はできます。慣れてしまう ...
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2022年6月7日 19:00 Shingoosanさん -
A&Sクラッチ化：リサーチ編
いよいよMT-07のクラッチもアシスト＆スリッパークラッチにしようということでリサーチ開始です。 CBと同様、純正パーツでアシスト＆スリッパークラッチ化します。ヤマハの場合、A&Sクラッチと言った方がよいですかね。どちらにしてもF.C.C.社製ですが。 2022年2月にYZF-R7が国内モデルが ...
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2022年9月11日 10:08 Succhieさん -
A＆Sクラッチ化：準備編
A&Sクラッチ化のパーツを揃えたので、まずは各パーツのチェック。 エンジンオイル、冷却水もゲットしましたが、エンジンオイルはまだ交換時期じゃないのでスキップすることにしました。 クラッチプレート、フリクションプレートはキットでゲットしました。 中身を確認すると、クラッチプレートは厚さ違いもすべ ...
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2022年12月4日 11:30 Succhieさん -
チェーンアジャスターアクスルブロックテンショナー取り付け
チェーンアジャスターアクスルブロックテンショナーの取り付けです。 アジャスターのエンドは、ボルトを締め込むことにより外側に広がるようになっていて、スイングアームの内側に突っぱる形で固定されます。 アジャスターのエンドはすでにスタンドフック付きのタイプに変えてあるんですが、チェーンアジャスターナッ ...
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2022年6月5日 18:58 Succhieさん -
シフトポジションスイッチ交換
5速の表示がチラチラしてきたので、シフトポジションスイッチ交換。部品代4390円です。 スイッチを外したところ。シフトすると回転するピンで表示を切り替えてるのだな。 新旧部品比較。シフトポジションチラチラする症状はMT-07の多発不具合のようです。あたらしい部品が対策品だといいな。 交換無事完了。 ...
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2024年2月19日 23:43 mimi-sanさん -
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MT-07 オイル交換 備忘録
3,000km毎交換ではオイルの劣化があまり見られなかったので、次回は5,000km走行後にしようと思っていたが、いつの間にやら 27,779-21,837=5,942と約1,000kmオーバー (;'∀') ゴメン、、、 次回は短めスパンにするから許してね。
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2019年5月28日 19:37 もかとちびさん -
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純正チェーンカバー（2018-）の取り付け
・格好は良いんですけど、注油するとオイルが飛散しまくりの初期型チェーンカバー。 ・今回はコレを交換します。 ・外すのはカンタンｗｗ ・比べてみるとチェーンカバーの長さが全然違いますね。 ・もうちょっと近くで比べてみました。 ・やはり結構な違いがありますね。 ・ボルト２本とプッシュリベットは流用する ...
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2021年4月11日 19:14 ぼん凡ぼん☆さん
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チェーンアジャスターアクスルブロックテンショナーの取り付けです。 アジャスターのエンドは、ボルトを締め込むことにより外側に広がるようになっていて、スイングアームの内側に突っぱる形で固定されます。 アジャスターのエンドはすでにスタンドフック付きのタイプに変え ...
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