サスペンション関連 - 整備手帳 - セロー250ファイナルエディション
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プロの整備手帳
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スイングアームピポットのニードルベアリング化
6,986㎞ 今まで所有した、セロー225・セロー250・トリッカー・XTZ125の全てスイングアームピポットのニードルベアリング化をしてきました。 このファイナルセローはニードルベアリング化を考えては無かったのですが1年位前からリアタイヤが上下する度に「キュ！キュ！」と音が…ｗ 納車時にリア ...
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2023年6月5日 17:32 Werdnaさん -
リアサスペンションメンテナンス
今年の1月に前後のタイヤ交換やエンジンオイル、フロントフォークのオイル交換、フロントブレーキローターの交換と一通りメンテナンスしました。 リアのリンク周りのメンテナンスは、自分で行いました。 しかし… リアサスペンションは何もしないのはどうなの？って思い、フルメンテナンスに出すことにしました。 リ ...
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2023年3月5日 16:49 koh♪さん -
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セロー250 リアサス調整
セロー250をお迎えして２週間。 通勤で使用してますが、どうもリアサスが強過ぎる気がするので調整してみました。 サービスマニュアルとネットを参照し、取り外さずに調整を試みてみました。 とりあえず、リアの荷重を抜こうとリフトアップ（？w）したところです。 klxで使ってた踏台28㌢では完全にリフト出 ...
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2020年6月17日 22:37 Ktaさん -
リアサス周りのグリスアップ
セローくんが我が家に来てもう少しで丸3年になろうとしてます。 走行距離も18,800kmを超えまして、3年経過するとあちこちの箇所がメンテナンスを迎えてきます。 タイヤ交換や前後の足周りのグリスアップやステムのベアリング交換等。 タイヤ交換やフロントのステムはプロにお願いしようと思い、リアサス ...
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2023年1月8日 20:16 koh♪さん -
▲22640Fフォークオイル交換（油面調整、シール交換）
フロントフォークの底突が酷いので更に油面調整しました。 とりあえずスタビをつけてからではありますが、他に考えられる原因は 激しいアクションが増えたから？ それとも単に体重が増えたせいかもしれません…(泣) 今回は序にOリングも交換してます。 メーカー設定値が125mm… 今回の調整値が80mm！ ...
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2023年4月29日 17:45 Ktaさん -
リンクアーム（ジュラルミン）交換
7,072㎞ アルミ削り出しリンクアーム ブラックアルマイト仕様 アルミ超々ジュラルミンから削り出し製作 3点支持全てベアリング変更 純正リンク743g アルミリンク366gと大幅に軽量化 って事でタマイチ商店さんのジュラルミン製リンクアームに交換します こんな感じでリアを吊りながら、ス ...
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2023年6月12日 16:08 Werdnaさん -
■フロントフォーク突き出し量変更【22mm】
思いきって10ミリ突き出しました。 一長一短あるのでオススメはしません。 ただ、何となく車体のバランスに違和感を感じていたので、コレで解消されるか様子を見てみたいと思います。 ※昨日の夕方作業したものです。 ※22.3.9追記 現在22mm突き出しています。
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2021年3月1日 22:51 Ktaさん -
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#セロー250 #リフトアップ
リンクキット ここに付け変えます。 下がビフォー上がアフター。 かなりケツが上がりました。シートは2cm位アップ。 6,600円てかなり満足です。
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2023年11月2日 17:23 ショーぱぱさん
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