サスペンション関連 - 整備手帳 - SR400
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プロの整備手帳
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スイングアームとリアハブにグリス
SRでは定番の整備 手がグリスで汚れてたので写真なしです 使用グリス:ウレアグリス スイングアームのピボットのところの8ミリの ボルトを両方外して片方に車載工具入れにある ニップルを取り付ける ニップルと反対側に古いグリスを受けるウエスを置いておく ゆっくりグリスをニップルより注入、早くやるとシー ...
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2020年9月20日 10:08 帰ってきたこまちゃん@wor ...さん -
フロントフォーク再メッキ
オイルシール部にちょうど微妙な凹みが出来てオイルが滲んでしまっていたマイSR 手っ取り早くインナーチューブを交換出来れば良かったのですが、88年式(1JR)のエアバルブ付きインナーチューブは廃盤なので板金して再メッキ。 斯くしてオリジナルの風貌を保ちつつ延命いたしました。 16,602km
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2021年12月29日 16:35 サンデさん -
フォークOH&EGオイル・リヤタイヤ交換
前回のオイル交換から2,500km リヤタイヤ交換から3,500km フォークオイルシールからオイルが漏れたので、冬眠前の全交換。 12,660km
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2020年10月15日 22:11 サンデさん -
ローダウンサスに交換
私は純正サスが好きですが、しばらく娘に返すので、娘仕様のローダウンサスに交換です。 デイトナのローダウンサスです。身長150cmの娘にはこのサスが必要です。純正に比べて3cmショートです。 フロントフォークも3cm突き出し。 しょっちゅうサス交換しているので手慣れたもんです。 このサス、販売中止に ...
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2019年6月17日 13:27 元気なパパさん -
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デイトナ リアガスショック
アマゾンで¥20988で買いました。 交換も超簡単です。 ヤマハも最初からこの位の性能を持たせればよかったのに・・って思いました。 運転が上手くなった気にさせてくれます。
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2015年10月29日 14:11 なべっプリンさん -
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サイドバッグ取り外し ＆ 純正サスに交換
デグナーのサイドバッグ、気に入っていますが普段は大げさな感じなので取り外しました。いつでも簡単に取り付け出来ますし。サイドバッグガードはボルト２本を脱着するだけで良いし、バッグはベルト２本で脱着です。 そして、デイトナのショートサスから純正への戻し。エンジンを５００ｃｃにしてからより走りが楽しくな ...
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2017年5月3日 21:20 元気なパパさん -
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スイングアームのどうしても傷んでしまう場所。強化ベアリングで弱点の克服。
SRのスイングアームのベアリングの部分は構造的にチェーンのある側の痛みが先に進み、相対的にチェーンの反対側は負担が低くなっています。 写真のシャフトへの熱の入り具合を見るとその事が明らかだと思います。 このシャフトは未だセーフです。 メンテナンスが行き届かない車両のシャフトには焦げた様な焼き ...
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2023年12月3日 23:02 TECHNITUNED βさん
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スイングアームのどうしても傷んでしまう場所。強化ベアリングで弱点の克服。
SRのスイングアームのベアリングの部分は構造的にチェーンのある側の痛みが先に進み、相対的にチェーンの反対側は負担が低くなっています。 写真のシャフトへの熱の入り具合を見るとその事が明らかだと思います。 このシャフトは未だセーフです。 メンテナンスが行き ...
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中古車仕立て♯１ フロント周り
半分分解状態で半年以上放置してしまったヤフオク産の‘97 SR400を息子へのプレゼント用として、中古車の仕立てをしたいと思います。 前オーナーさんは１型のSR好きで１型に拘って改造している様ですので各部チェックしながらやって行きたいと思います。 先ず手を ...
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フロントフォークのオーバーホール。ピストンリングの交換
フロントフォークのオーバーホールをする機会は多いと思いますが、ピストンリング交換は？ と言う事でフロントフォークのピストンリングにフォーカスしてみたいと思います。 純正のフロントフォークは内部に樹脂製のピストンリングを持っていて、フォークのストロークと共 ...
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