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> k mo coさん
オイルパン外しは、車載ではかなり大変ですね。
メンバー外すには上でエンジン釣る必要が有りますし、
ステアリングラックもメンバーと切り離し、ミッションボルトもオイルパンに止まってるのは外し、他は緩め、隙間を作る必要が有ります。と、言う事はセル固定ボルト類も緩めたり、外したりする必要があります。
メンバー外すと、アライメントも変わりますしね。
あっさり、エンジン降ろす方がタービンへの供給オイルラインの取り出しも楽ですし、エラーが起こりにくく、(オイル漏れなど)
メタルの点検も出来たりして良いような?
最大の難関はオイルリターンをオイルパンに付ける事ですね。
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