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• 質問・不具合相談

  ★Nao★ 2012/01/29 16:57:54

  気になることや分からないことはここで解決できるはず( *´艸｀)ｸｽｸｽ
  きっと優しいメカニック達が自分のことのように考えてくれるからばんばん質問や不具合の相談をしてみょ～(笑)
  
  もしかしたら車いがいの質問もいけるのか…
  

• 61
  タクデミ 2012/02/08 09:54:20

  シュンスケさん
  お疲れさんす。
  前にＣＶＴオイル換えたって書いてたよね？ガルフでって。
  症状はそれから？

  0人

• 62
  くろちゃんダス 2012/02/08 10:29:51

  なるほどね〜ただうちのCVTはまぁ壊れないですからね〜(^_^;)17万キロ手前のうちのネスタも壊れてないし。オイル劣化もあるっちゃあるかも(（−＿−；）
  ガルフのCVTオイルは硬めなんです？

  0人

• 63
  タクデミ 2012/02/08 11:12:27

  17万Σ(･口･)頑張っとんね～ｗｗ
  ガルフのがどんなかは分からんけど、KOBAさんが「相性悪い」って書いてたけぇなぁ。その後、純正に戻したらしいけど。
  どんなですか？KOBAさん('-'*)

  0人

• 64
  2012/02/08 11:29:17

  タクデミさん
  購入時はなかったんですが、使用していくうちに出てフルード交換して多少改善されて、また酷くなってきてオートバックスで交換したんですよ。
  交換してからはかなり改善されてますが、やはり症状が出ます。連続交換したら改善しますかね？
  くろちゃんダスさん
  つい最近フルード交換したんですが、綺麗になりきってないんですかね？
  硬いかわからないですねヽ(´o｀；
  前、エネオスのフルード、今回オートバックスでガルフって感じです。
  試しにまた交換しようか検討してます。

  0人

• 65
  ミヤム～ 2012/02/08 12:00:40

  車を弄ろうと思ったら…ボンネットが開かないなんで

  0人

• 66
  KOBA＠RS 2012/02/08 12:54:09

  ごめんよ コメント遅れた(T-T)
  
  正確にはRMに燃費改善として入れたんだけど・・・はじめはよかったけど、何て言うか多少もたついてるような違和感があったんかな(;´д｀)
  
  未だにRMに入ってるけど恐らく硬めなオイルなんかもしれない・・・
  
  RSは先日変えたけどやっぱり純正なのかフィーリングが乗り始めたときみたいに良くなったかな(笑)
  ちなみに納車前にスバルで変えてたみたい(￣▽￣;)
  
  
  あ～あと暖まらないとうちのは超もたつきます(;´д｀)

  0人

• 67
  青プレオ君 2012/02/08 13:03:55

  シュンちゃん、Ａ型もスポーツシフトで切り替えできるよね？
  1のとき3000回転で何キロ、2のときは何キロってメモして他の人のと比較したらどうかな？
  
  5MTは温まるまではパワーは無いけど、回転数も上がらないから違うね…

  0人

• 68
  青プレオ君 2012/02/08 13:04:58

  ミヤム～、どの段階で開かないの？レバー引いてもがちゃって半開きにならない？
  半開きにはなるけど、上に上がらない？

  0人

• 69
  ミヤム～ 2012/02/08 13:12:50

  青プレオ君
  レバー引いてもガチャって半開きにならない何回かやったら開いたからよかったけど次はほんま開くのか心配じゃな

  0人

• 70
  タクデミ 2012/02/08 13:45:11

  うちも冷間時はかなりもたつとる。
  もしフルードによるもんだったら、純正も含めてイロイロためしてみにゃ分からんか(･Θ･;)
  青プレオ君の言うように、同条件の車で比較してみたいねｗ
  
  ミヤム～さん
  ボンネット換えたりしとるけぇ、キャッチのたてつけが悪いんちゃう？
  ワイヤーが伸びかけとる可能性もあるじゃろけど、ほんまに開かんようになる前に点検しときましょｗ

  0人

• 71
  くろちゃんダス 2012/02/08 13:52:38

  シュンスケさん、案外純正に戻したらよくなることもありますよd(￣ ￣)もしかしたら硬いのかも(^_^;)
  ミヤム〜、ワイヤー伸びてるのかもね〜m(_ _)m
  キャッチのとこにCRC吹いてみたら多少変わるかもd(^_^o)
  まぁ応急処置にしかならないかもm(_ _)m

  0人

• 72
  ミヤム～ 2012/02/08 14:49:29

  ボンネットのたてつけは悪くないはずなんですがね
  チェックしてみます。
  ワイヤーが延びてた場合直すのにはいくら金額必要なんでしょうか？

  0人

• 73
  くろちゃんダス 2012/02/08 15:17:59

  ワイヤー自体は高くないよd(^_^o)5000円くらいじゃなかったかな。そんなに高くないかも(^_^;)

  0人

• 74
  タクデミ 2012/02/08 15:27:14

  ワイヤー自体は1,300円ぐらいだそうす。
  工賃入れたら、やっぱ5,000円くらいかなｗ

  0人

• 75
  Yoshimine 2012/02/08 18:45:07

  来月の車検でATフルード交換してもらおうと思ってるんやけど、やっぱ純正の方がいいんですかねぇ・・・・・皆さんの見てると。
  

  0人

• 76
  ミヤム～ 2012/02/08 19:00:56

  なるほどタクデミさん、くろちゃんダスンさん
  ありがとう

  0人

• 77
  くろちゃんダス 2012/02/08 19:27:14

  Yoshinineさんどうですかね〜(^_^;)正直プレオとの相性もあると思うんで純正が無難かもしれないですm(_ _)m
  ATだとオイルによっては不具合が出たりすることもあるし（−＿−；）ATとCVTで制御が違うからいちがいには言えないですけどd(￣ ￣)

  0人

• 78
  Yoshimine 2012/02/08 19:42:53

  オートバックスで車検がてら交換してもらおうと思ってますが、純正の方が無難ですか。
  まぁ、人柱でもいいんですけどねぇｗｗｗ
  なんかＡＴＦってトラブルの話しか聞かない物で(；´Д｀)

  0人

• 79
  KOBA＠RS 2012/02/08 20:14:55

  青プレオくん
  マフラーとか変えてると条件が変わってくるから難しいような…(;´Д｀)…
  
  ヨシミネさん
  同じ車両でやってないから何ともですが・・・ボクもオートバックスでガルフ入れたんで多分・・・(;´д｀)
  
  
  
  今思い出したのが、オートバックスとかはドレンから抜かずに機械でレベルゲージのとこから抜くとか？
  もしそれが本当なら抜けてなくて混ざってる可能性も│･ω･`)
  
  今回RSのを変えたのは回転数が高めでそんなに速度が上がってた気がしたから交換しました。 謎の走行中ニュートラルみたいになるってのもだが・・・
  
  CVTのフィルターとオイル変えたら改善された ような気がする(笑) 実際は体感だからなんとも(￣▽￣;)

  0人

• 80
  2012/02/08 21:05:21

  青プレオ君
  タクデミさん
  僕の車と同条件が存在しないっすww
  
  くろちゃんダスさん
  僕の車はスバルディーラーに侵入させてもらえませんww
  
  KOBAさん
  オイル抜けきれてなく混ざってるww
  エネオスフルードの赤が残ってるヽ(´o｀；
  
  誰かスバル純正フルードか、スノコ製のフルードか、ワコーズのフルードに変えて～ww

  0人

• 81
  KOBA＠RS 2012/02/08 21:50:30

  シュンスケさん
  気休め程度だけど一度ECUをリセットさせるのもありかも(笑) バッテリーのマイナス、またはECUへのヒューズを抜いてしばらく放置っての│･ω･`)
  
  再学習で多少はましになった気がするから(￣▽￣;)
  
  
  最終手段はオートバックスに入れてから調子が悪いと苦情いう(≧∀≦) 某黄色いMAXの人からの魔法の言葉｢下から抜いてくださいっ！｣

  0人

• 82
  Yoshimine 2012/02/08 21:59:11

  「ドレン排出しながらオイルながして内部洗浄します」って私のいきつけのオートバックスで説明受けましたが、ＫＯＢＡさん言うように上からマリコ・・・・じゃなかった上から抜いてるんですかねぇ・・・・
  
  シュンスケさん
  どれも高価、とりあえず適当に3種ブレンドでｗｗｗ
  私の車もどういうわけかＤに出入り禁止になってます(；´Д｀)

  0人

• 83
  2012/02/08 21:59:42

  KOBAさん
  持ち上げたくありませんって言われそうwww
  ECUリセットちょっとやってみますわ（＾∇＾）
  苦情は過去に苦い経験があるんで最終手段で使いますw
  函館で作業全て断られる経験ありますww

  0人

• 84
  KOBA＠RS 2012/02/08 22:56:57

  ヨシミネさん
  確かに上からマリコなら\(//∇//)\
  じゃなくて、機械を使ってるならそうじゃないですかねぇ（ーー；） 抜くときはインプで遊んでたんでみてないですが、入れるときは優しく上から入れてました\(//∇//)\
  
  シュンスケさん
  確かに上げたくないかも（笑）
  多分気持ちの問題ですが( ；´Д｀) 断られるってどれだけ（;￣O￣）
  
  
  あ～一応あくまでも、勝手な想像も含んでるので間違ってたらごめんなさい。 本当ところはやっぱDの方にはかないません何十台とみてきてるわけですからね（；￣ェ￣）

  0人

• 85
  2012/02/08 23:12:31

  ヨシミネさん
  自分でブレンドしていれたらいいんだ♪( ´▽｀)
  それでバッチリな粘度作ろww
  ちょっと3種ブレンド面白そうww
  
  KOBAさん
  ちょっと色々試してみてインプレしてみますかね（＾∇＾）

  0人

• 86
  yas@まじんぶー 2012/02/08 23:50:25

  CVT のオイルのことみたいですが、横から失礼しますm(__)m
  今まで、スバル純正→スーパーコースト→純正+添加剤→アッシュ→ワコーズと試してみました。
  
  いろいろ試してみて感じたことは、やはり定期的に交換が必要。(ディーラーでは交換なしで良いと言われましたが)
  
  さらに夏場に滑ってる感じか酷いので熱対策が必要かな？って考えてました。予算の都合で実行してませんが(;_;)
  参考になりますかね？

  0人

• 87
  2012/02/09 07:44:17

  yas@まじんぶー さん
  めちゃくちゃ参考になります☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
  やはり定期交換必要ですよね。
  

  0人

• 88
  2012/02/09 09:12:22

  自分も横から失礼します（笑）
  定期交換オススメですね。自分は約３万㌔で交換してます(^O^)
  前に２万㌔でやってまだイケそうでしたし、４万㌔で交換したら遅すぎたんで（笑）
  

  0人

• 89
  2012/02/09 10:06:57

  ピッポさん
  僕はこのたび5000キロも行く前に半年で交換しました。
  でも真っ黒であきらかに劣化してましたヽ(´o｀；
  使用環境が厳しいからでしょうが、早過ぎwww

  0人

• 90
  トマト＠ 2012/02/09 12:42:27

  黒くなるのってどこか変なんじゃ？？
  うちのは１０万キロで色がうすい飴色だったんだけどディーラーに聞いたら赤くなければ交換されたほうがということで下から抜いて抜いた分だけ上から入れてしばらく走って又下から抜いて上から入れる。これで完了にしましたが(・_・;)

  0人

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