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日産ファン倶楽部
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キャザナ
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カザアナはコンセプトとは言え、、ひどすぎです。笑ってしまう。
話は変わって、、
タタからリチウムEVが実車実験段階に入ったってニュースがありました。
航続距離200キロ。距離は合格です。ただ、ギリギリ合格です。
形も普通で4・5人乗り。合格です。
なにもEVだからって「特別な形」は必要ありません。
日産も実用的な普通の形で普通の人が普通にイイと感じる
自然なEVデザインを期待しています。
航続距離は300キロ。
最高速度は120キロ出ればいいでしょう。
搭乗員数は絶対5人。
既にEV=シティーコミューターなんて考えは古すぎます。
普通に家族が使えて乗れるEVでなければ意味を成しません。
タタを超えられなければ失敗するでしょう。
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http://www.startyourengines.jp/headline/ で
カザーナとエッセンスの動画が見られます。
しかしカザーナ。なんど見ても不細工だな。 -
ヨーロッパで絶好調のジュークに、Rのエンジンを載せるらしい。
日産 ジューク + GT-R = ジューク-R…開発順調[動画]
http://response.jp/article/2011/10/10/163567.html
日産自動車という会社は、面白い会社だね。
1.6Lのジュークに3.8LのRのエンジンが載るのかしら。
乗ったとしたら、ポルシェも真っ青だね。
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http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090224-01-j.html
Bプラットフォーム
商用車と乗用車
7人乗り乗用車タイプが設定
1.6リッター「HR16」ガソリンエンジン+1.5リッター「K9K」ディーゼルエンジン
デザインは好きじゃないけど、このクラスの商用車の需要は有ると思いますね。
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