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• 宜しくお願いします。

  m3b改 2008/03/19 21:00:23

  ちと　ドキドキしながら書いてます。さて早々なのですが、みなさん今の走行距離は何キロになりましたか？
  

• 17
  ゾグ 2008/03/22 00:01:09

  勝手にですが…、"鈴木宏和"さんのM3Cが確か20万キロオーバーでしたよ☆
  本人見てたら、詳しくはお願いします！(笑)

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• 18
  Ｍ隼 2008/03/22 21:02:13

  初めましてm(__)m
  Ｍ隼と申します。愛車は、９４年式Ｍ３Ｂイエロー、サンルーフ無しの走行３７２００キロです、昨年暮れに、実走、３６０００キロの極上の固体を手に入れました。Ｍ３初心者でございます。ご指導のほど宜しくお願い申し上げます。早速でございますが、現在、ＢＢＳ〔ＤＴＭ〕フロント８Ｊ〔２２５・４０・１８〕リア９Ｊ〔２５５・３５・１８〕をはいております〔車高調でフロント・リアとも約３センチほど落としております〕が、リアはつらいちなのですが、フロントが入りすぎておりますので、スペーサーで調節しようと考えております、何ミリのスペーサーが最適でございますでしょうか？
  ご指導のほどお願いいたします。m(__)m

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• 19
  ameman 2008/03/22 23:08:39

  M隼サンはじめまして、山梨のamemanと申します。
  その走行距離ですと ようやく慣らしが終わった位ですね♪
  しっかりと踏んで回るエンジンに育て上げて下さい！
  
  スペーサーですが、おそらくフロントのオフセットが+38だと思うので、7～10mmのハブ付きが宜しいかと・・・これからも宜しくお願い致します☆
  

  0人

• 20
  Ｍ隼 2008/03/23 12:27:03

  ameman様
  ご指導、ありがとうございます。
  しっかり、踏んで鍛えてきます。
  スペーサーの件、ありがとうございました。m(__)m
  今後とも宜しくお願いいたします。
  
  m(__)m

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• 21
  yosuke 2008/03/23 13:40:59

  m3b改 さん、Ｍ隼 さん、はじめまして。
  「旧型の」M3リムジンに乗ってます。
  距離はまだ10万行ってない若輩者です（笑）
  今月2号車を購入したので、最近はその話題が多いですが・・・。
  
  スペーサーは7mm以上のハブつきがよろしいです。5mmだとハブに噛まないので必ずといっていいほど振動が出ます。

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• 22
  Ｍ隼 2008/03/23 18:01:28

  vosuke　様　
  はじめまして・・・。
  
  アドバイスありがとうございます。
  １０ミリのハブつきを注文いたします。
  
  ありがとうございました。
  
  m(__)m

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• 23
  2008/03/24 08:05:12

  Ｍ隼さん、はじめまして！
  私、北陸は富山でエストリルなＭに乗っております『い○き』と申します。
  Ｍに乗り始めてまだまだ５ヶ月目の若輩者ではございますが、宜しくお願いいたします。
  
  わたし、今春フロントスペーサー外してしまいました(汗)
  10mmハブ付でしたが(大汗)
  フロントの回頭性上げたかったので・・・
  ホイール、8.5×18＋32mm？のLMです。

  0人

• 24
  Ｍ隼 2008/03/25 12:00:31

  rockcastleい○き 様
  始めまして・・・m(__)m
  昨日は、２４時間勤務でございまして、先ほど帰ってまいりました。
  ご返事が遅れまして、失礼いたしました。
  
  そうでございますか、スペーサーを外されましたか・・・。見た目と、運動性は、反比例の関係にあるのですね。
  アドバイスありがとうございました。m(__)m

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• 25
  Ｍ隼 2008/03/25 12:12:55

  更に、皆様にお尋ねいたします。
  
  現在、リアマフラー〔レムス・ＤＴＭタイプ〕のみで、センターパイプ及びクリーナー等はノーマルでございます。皆様は、クリーナー〔剥き出しタイプ又は純正交換タイプ〕及びセンターパイプは、どのようにされていらっしゃいますか・・・？アドバイスをお願いいたします。現在装着のノーマルセンターパイプですが、触媒部分から「ビビリ音」がでておりまして、気になって仕方ございません。(T_T)早急に交換したいと考えております。
  スパースプリントのホームページに、触媒外しのメタル製のセンターパイプとレーシング仕様のステンレス製の同じく触媒外しのセンターパイプがございましたが、どちらにすれば、良いでしょうか？
  ご指導をお願いいたします。m(__)m

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• 26
  ameman 2008/03/26 00:34:34

  ども、こん○○はです。
  僕もレムス製のMK-DTMを車検用にしてますョ♪
  
  純正キャタは僕のもビビリというか、ビビビィーンと2000rpm位で共振していたのですが、探ったところ上部の補強ステー片側が剥離していました。。
  (今はドライバーで捻じ曲げてあります・苦笑)
  
  スパスプ・センターはクロスタイプの方がトルク落ちが少なく、効率も良さそうに思いますが・・・どうなんでしょう？
  排気を干渉させる位置で出力特性が変わってくるそうです。
  
  エアクリに関しては、僕の場合純正が無いのでキノコですが、純正BOXにエアダクト引き込み＆純正リプレイスが一番かもデス。
  

  0人

• 27
  Ｍ隼 2008/03/26 07:48:57

  ameman 様
  ありがとうございました。
  
  大変、参考になりました。
  今後とも、宜しくお願いいたします。
  
  失礼いたします。m(__)m

  0人

• 28
  Ｍ隼 2008/04/03 16:35:38

  皆様
  
  お世話になっております。
  本日、スーパースプリントのクロスタイプのセンターパイプを取り付けましたのですが・・・。
  調子のばらつきがみられるようになりました。(T_T)
  一気筒か二気筒死んでいるような、症状となりまして、アクセルを踏みましても、加速してくれません。しかし、突然に状態が、良くなったりもします。その際の、走りは、センターパイプを取り替える前の車とは、雲泥の差があります。大袈裟に言えば、ターボをつけた程の変化を感じることができました。ただ、調子の悪い時間の方が、長いので、友人のモータースへ入院となりました。友人にしても、ＢＭに関しては、素人でございますので、メンバーの方で、同じような症状になり、改善されたご経験がございましたら、アドバイスの程、お願いいたします。m(__)m
  

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• 29
  toto_98623 2008/04/03 17:17:31

  M隼さんはじめまして！
  totoと申します。
  今後とも当倶楽部をよろしくお願いしますｗ
  
  触媒レスのセンターパイプということで、原因はO2センサー・DME関係が怪しいのでは。。。
  私は純正センターですが、O2センサーが壊れた時に同じような症状がありましたから。
  
  かといって今回はO2センサーの故障ではないと思います。センターパイプ交換による燃調の変化でしょう。。。
  簡単に言うとO2センサーが今までセンシングしてDMEに渡してたデーターとは違うと言うことです。
  
  とりあえず・・・、M3B（ですよね？）なのでO2センサーがちゃんとセンターパイプの上から2本刺さってるかを確認し（意外と忘れてるかも！）、またバッテリーのマイナスを2分ほど外してDMEの学習機能をリセットしてみてはいかがでしょう。
  
  

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• 30
  Ｍ隼 2008/04/08 18:04:11

  toto_m3さん、ありがとうございました。m(__)m
  
  Ｏ２センサーを掃除いたしましたところ、何とも無かったように、調子が戻りました。絶好調です。
  
  純正のキャタは、大変重量もあり、かなりな、排気抵抗となっていたのだと思います。車が、大変に軽く感じられます。
  
  迫力の排気音と、アクセルの動き対して、かなり俊敏に反応するようになりました。効果絶大です。（*^_^*）
  
  

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• 31
  toto_98623 2008/04/09 09:35:36

  やはりO2でしたか！
  調子戻ってよかったです。
  壊れると高額な部品×2本なんで、掃除で治ってよかったですね。
  

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