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ども、こん○○はです。
僕もレムス製のMK-DTMを車検用にしてますョ♪
純正キャタは僕のもビビリというか、ビビビィーンと2000rpm位で共振していたのですが、探ったところ上部の補強ステー片側が剥離していました。。
(今はドライバーで捻じ曲げてあります・苦笑)
スパスプ・センターはクロスタイプの方がトルク落ちが少なく、効率も良さそうに思いますが・・・どうなんでしょう?
排気を干渉させる位置で出力特性が変わってくるそうです。
エアクリに関しては、僕の場合純正が無いのでキノコですが、純正BOXにエアダクト引き込み&純正リプレイスが一番かもデス。
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