ユーザーの最新投稿

T-DEMAND製　リヤ用イージープロ。 リヤの車高を強制的に約５０ミリダウン 加えて、キャンバー角も４パターン設定可能！ 今回は、限界までキャンバー角寝かせる設定で取り付けました❗ 走行車高で ...

隆@Mgarage （愛車：レクサス RXハイブリッド）

ユーザーの最新投稿

フロント全然キャンバー付かないので導入

こばしゅー。 （愛車：ホンダ S2000）

ユーザーの最新投稿

これも10年以上使ってるのでそろそろ壊れそうです。

masa2025 （愛車：日産 フェアレディZ）

ユーザーの最新投稿

キャンバーつきます

WTCC （愛車：ホンダ S2000）

ユーザーの最新投稿

足回りリフレッシュ

WTCC （愛車：ホンダ S2000）

ユーザーの最新投稿

車検時に装着 ロアアームも新品に。 装着したら、キャンバーを起こさないとトー調整出来ないので、タイロッドをなんとかしないと車高落とせないしキャンバーも元に戻せない。 159,400km

ましゃはる （愛車：ホンダ フィット）

ユーザーの最新投稿

短縮ナックルと一緒に入れたので単体の効果はわかりませんが、短縮した分これで補正してあげました。 鈍感な自分でも明らかに脚が動くようになったのがわかります。その分別な箇所が干渉しますが、干渉したらボデ ...

もりっつぇん （愛車：トヨタ クラウンアスリート）

ユーザーの最新投稿

ローダウンするとバンザイしてしまうロアアームのボールジョイント側を下げて、迎え角を確保する部品です。 1.5インチダウンで、アーム角度は水平か少しバンザイしていたものを補正しています。 少し効果 ...

麒麟 by Ktec （愛車：トヨタ ハイエースバン）

ユーザーの最新投稿

BCNR33用 ※未取り付け

ダイワマン （愛車：日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ）

ユーザーの最新投稿

フロントのシムを全部抜いてもあまりキャンバー角が付かなかったのでナックルアーム交換に踏み切りました。ノーマルを削るオプションもありましたが純正品はそのまま残した方が良いと言われ。まだスポーツ走行して ...

oimanishi （愛車：ロータス エリーゼ）

ユーザーの最新投稿

S32-305 RRP ロールセンターアダプター メインの写真は右が純正、左がR's製ロールセンターアダプターです。 価格は2個で約3万でした。 車高を落とした上で乗り心地を良くしたい人には必須 ...

AndromedaShunn （愛車：スズキ スイフトスポーツ）

ユーザーの最新投稿

何年も通販サイトのお気に入りに登録したまま忘れていたので…いつだっけ？ 思い出したので買って付けてみました。 なかなか良いお値段しますね。

K.O.B （愛車：スバル WRX STI）

ユーザーの最新投稿

GDB☆ （愛車：スバル インプレッサ WRX STI）

ユーザーの最新投稿

ステアリングがしっかりします！ で、サスペンションがしっかり働くようになり、メチャクチャしなやかな足回りになりました(^ ^)

いっしー@ （愛車：日産 マーチ）

ユーザーの最新投稿

足回り見直しの為に導入 ショックを含め復活する際には車高、アライメント全てやり直します。 競技屋さんが出してる部品なので強度も大丈夫でしょうきっと アームを送って打ち変えまでやってもらいました

きくさん。 （愛車：三菱 ランサーエボリューションVIII）

ユーザーの最新投稿

何故か家に転がっていました。 今回の大改修についでに装着。 一気に色々変えているので効果が分かるかは不明。 まだ改修途中なので走行後に違いが分かれば再度レビューします。

のっぽCOVAB （愛車：スバル WRX STI）

ユーザーの最新投稿

1.5度寝ますがトレッド広がります

HIRO-P （愛車：ミニ MINI）

ユーザーの最新投稿

SSキットを入れていたのですが、ハンドル全切りしたらインナーにタイヤが干渉するので、タイヤのズレの補正の為に入れました。キャンバーも3.5度位になり、リアと大体同じくらいになりました。ヤンチャ過ぎず ...

セルぴお （愛車：トヨタ クラウンマジェスタ）

ユーザーの最新投稿

前のと取っ替えて取り付けましたよ

K★zozo （愛車：トヨタ カローラレビン）

ユーザーの最新投稿

こちらも上げ忘れ、 タイロッドエンドと同時装着で、こちらも同じくらいにヘタってきてました。賞味5万kmといったところでしょうか。

WGVB （愛車：スバル WRX STI）