NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX BKR5EIX-11Pの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 229件 (総件数:229件)
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何のチューンもしていないドノーマルのため、熱価は純正同等の5番にしました。 パワーケーブルとの相乗効果により、車が生まれ変わったように感じられます♪ 今までの「もっさり感」がなくなり、スイスイ快適 ...
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純正スパークプラグは白金でもイリジウムでも無く定期的に交換が必要で今回イリジウムMAXに交換。交換したらエンジンの始動性が良くなりました。
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一昨年前から使用。 パワーケーブルと同時交換で始動性、アクセルのつき等の違いを微妙なれど体感できました。 正確には、どちらの効果かはわかりませんが(笑) 実は、先月の「富良野ミーティング」の抽選に ...
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まず交換しようと思い、適合表とにらめっこして選定し、オークションで格安にて入手し、さぁ交換だ、と取り外したら同じ型番のモノが既に付いていた…^^; なんだかなぁ。
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ロングライフイリジウム。 NEW VOLT用に準備
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プラグコードと一緒に交換。 消耗品だし、一度自分で交換しておけば次回交換時期も予想が着くってもんです。 熱値は標準。 正直、デンソーもNGKも通常使用なら差は無いので安い方でよいと思う。 整備手帳 ...
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う~ん・・・ 若干のパワフル感("▽"*)アヒョ ↑↑ あくまでパワフル感です!感が重要なんでw実際は・・・どうなんでしょう。鈍感ですから自分 アイドリングは落ち着いた感じがします。そして静かに ...
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フィルに乗ってから初の交換です。 購入から約3万km そろそろ交換しなきゃっと 思い購入&交換しました。 SABにてプラグレンチ購入 プラグはオークですが(汗 外すのが以外に硬くてビックリ!ちと気合 ...
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まだ走行距離1万キロですが、レスポンスアップの為に交換しました。 DENSOUのプラグもありましたが、COMPASSさんのパーツ紹介にも、NGKが相性良しとありましたので、迷わずNGK MAX ...
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エンジンの振動が大きくなり燃費も伸びなくなってきたため交換用に用意しました。 耐久性を重視したいので、今回はNGKのイリジウムMAXを選びました。 どこまで持つのか、どこまで燃費を保てるのか楽し ...
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現在使用しているプラグが2万kmを越えたため交換しました。 熱価を6番に上げるか迷いましたが、街乗りメインのため純正と同じく5番にしました。
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走行距離16,000Km強でまだまだプラグの寿命ではないと思いましたが、1年点検を控えて事前に購入してみました。 ハイブリッド車のプラグへの負荷は、優しいのか厳しいのか、他の方の車両を拝見した範囲 ...
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2007年4月27日に取り付けました! 取り付け履歴は、 ・スプリットファイア(SF392D) Vカットの三次元爆発に惹かれて(笑) 結構力が強くなった記憶が… ・NGKイリジウム ...
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ネット通販で買いました。エンジンのかかりが良くなった気がします。 車検時に取付けを頼んだら工賃サービスしてもらえました。
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プラグコードと一緒に交換。 交換後は、若干馬力が上がったように感じ、更に再加速時のもたつきがかなり軽減されたように思います。
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発進が楽になりました、燃費はこれから計測してみてどうなるかですね~
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プラグコード交換に伴って昇天した純正プラグに代わっての取り付けです。 吹け上がりが良くなりました。 タウンユースのNAには十分過ぎるくらいの性能かと思います。 「黒い弁当箱」の導入に伴い長時間高回 ...
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