ENNEPETAL(エナペタル) E-12の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 194件 (総件数:194件)
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『本当に装着されているのか??』 ・・・と疑われそうなくらい前に作ったのですがw ビルシュタイン(エナペタル)プレミアムオーダーラインのいわゆる特注のショックアブソーバーです。 コンフォート車高調 ...
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■ダンパー 純正形状Cリング エナペタル ビルシュタインを、E-12にオーバーホール。 ・ダンパー E-12化(4本) … \84,000 ・フロントショートケース加工 … ...
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今回年数相応のガタが来ている事・車高調なのに固着して車高が調節出来ない理由などからO/Hに至りました。 E-12仕様変更なので、減衰力は、今までの硬さを中段階にし、上下に3段階ずつ調節出来るよう ...
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名前の通り12段階の減衰調整ができます。 このダンパーにアイバッハのスプリングを組み合わせています。 アッパーはFがクスコのピロアッパー。 RがテインのCOMFORT SPORTの物をつかっています ...
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E-12仕様 シルバーで作って頂きました。 前後スプリングにはスラストシート追加です。
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BILSTEIN BPSをE-12に仕様変更しました 最高の足です 中古BPS+OH&仕様変更込み値段
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某オクで 『詳細不明のエナペタルショック』 として出品されていました 「どこかのショップオリジナル」 「減衰12段調整」 「付属のバネがオレンジ色」 「出品者が愛知県」 等の状況から 『カーショ ...
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去年の?冬にリヤ側をE-12仕様に変更済みでした。 そしてやっと、フロント側も手を入れることができました。 今までは、ノーズが入るまでに加重移動量が多くて・・・・ ターンインでで、苦労しましたが、 ...
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車高調のスプリングやピロアッパー等からの異音に閉口して、純正形状ショックアブソーバを鍛え上げることを決意。 以前、純正ビルシュタインをエナペタルさんにてチューニングしていただいて、大満足だったことに ...
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4
31からの引き継ぎ品 その14 ZC#1Sの車高調ですが、ZC#2Sにも取り付けれましたw 割りと強引に付けているので、車種専用の車高調を取り付ける事をオススメします。 現在の減衰調整はMAX減 ...
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3
エナペタル E-12。 エナペタルの正規代理店、森川エンジニアリングさんで施工して頂きました。 仕様については森川さんと相談した結果、F14k, R16kのハイパコにしました。 車高は20mmダウ ...
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1
ダンパー エナペタル E-12 ノーマル形状(フロント仕様変更、リア新規製作) 減衰力12段調整式 リア車高調整(Cリング) バネ スポルトマッキ ダウンサス フロント-20mm、リア-15mm ...
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2
交換は2011/08です。 全日本ジムカーナ チャンプがプロデュースした 全長ねじ式(F・R共に-15m/m。更に5m/m位下げたい) スプリングはタレないハイパコ直巻。 F: ...
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とりあえず購入です。 ENNEPETAL社製ショックアブソーバー E12 TYPE-NR HYPERCO社製スプリング 内径ID:60mm 長さ:7インチ(177 ...
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これから楽しみです。
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倉庫の片付けをしていたらZ32用のBILSTEINが何セットか出てきたので、森川エンジニアリングさんにお願いしてE-12にしてもらいました。組み合わせるバネは純正。 12段調整式で、普段は前後8段 ...
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倉庫の片付けをしていたらZ32用のBILSTEINが何セットか出てきたので、森川エンジニアリングさんにお願いしてE-12にしてもらいました。組み合わせるバネは純正。 12段調整式で、普段は前後8段 ...
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