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CUSCO(クスコ) スポーツアクセルペダルの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 431件 (総件数:987件)
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21
取り付けはかなり無理な姿勢で行うので、なかなか大変です。ブレーキとの段差これで少し解消されればいいのにと思ってます。
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17
R4.3.3夜間に作業 取り付けは他を参考に。 アクセルスペーサー5mm、スポーツアクセルペダル5mm 合計10mm上げてもヒールトーできません笑 自分の足首が硬いのか、技術が足りないのか、、笑 ...
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24
ヒール&トウがやりにくい。 多少はマシになったような・・・。
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32
皆さん言われてる事ですが、BRZはアクセルペダルが奥過ぎてヒール&トゥが出来る気がしません…(*_*) 足が吊りそうになります(笑) 派手派手なペダルにしようかとも思いましたが、純正のペダルと馴 ...
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20
【再レビュー】(2022/01/30) NEOPLOTとの比較です。 〇ステンレス板打ち抜きなのでアルミ削り出しのNEOPLOTほどの高級感は無い(むしろ少し安っぽい) 〇踏面がシンプルなので踏 ...
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16
奥まったアクセルペダルの操作性改善を狙って着けてみました。アクセルスペーサーとの共着で、結構楽になったと感じます。 取り付けには六角レンチ(2.5)、ソケット(7ミリ)、スパナ(7ミリ)あたりが必 ...
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20
アクセルペダルが妙に遠いので、後付けペダルを被せる形でカサ増ししました。 スペーサーとの併用でだいぶ改善されましたが、まだ足りない感じです。 ブレーキペダルへ移る際、ブーツの側面がたまに引っ掛かり危 ...
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10
ペダル自体の面積が大きくなるとともに、5mmほどアクセルペダルの高さが上がります。 ヒールアンドトゥが少しやりやすくなりました。
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31
テカりが微妙な気がするけど(笑) 悪くないです。 (ヒール・トゥとかしないですけどw)
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12
ブレーキペダルとアクセルペダルの間が広すぎる気がしたので取り付けました。 10分もあれば取り付け出来るかと油断していたら、ナットのサイズ7mmと普段は使わないサイズ。 運良く工具箱にソケットがあ ...
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23
ZC6と同様ZD8もアクセルとブレーキが遠くアクセルを煽りにくい場面が多々‥ 4000千円弱、ポン付け出来てかなりアクセルが煽り易くなります!たったこれだけなんですが、運転がすんごく楽しくなります^ ...
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22
アクセルペダルが5mm程高くなることで、ブレーキペダルとの高低差が小さくなり、ヒールアンドトゥでアクセルが若干あおりやすくなりました。
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5
純正ではアクセルペダルが奥過ぎて操作しづらい状態でしたが、これで解消しました。
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14
純正だとヒールトゥが少ししにくかったので購入しました。取り付けてヒールトゥはやりやすくなったものの純正に慣れているので、ものすごい効果は感じられませんでした。取り付けが厄介で、アクセルを車体から取り ...
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16
物は試しで買ってみました。 取り付けは簡単でした。
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10
諸先輩方に習って。 すこしアクセルあおりやすくなった ような気がする
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38
GC8ではどんな速度域でも普通に出来るトゥー&トゥー(僕はヒールでアクセル踏まないのでこの呼び方を昔からしています・・・)ですが、VABでは普通の街中など”ライトな乗り方”ではブレーキの踏みしろ(軽 ...
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