CUSCO(クスコ) ZERO-2の評価・評判・口コミ

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  トヨタ マークII

  Buddy clubのリアが完全に抜け切り、ヒドイ挙動をしているのを見かねたまーくんが譲ってくれたもの。 前後のダンパーを組み替え、着地OK。 乗り心地は流石のクスコ、硬くもしなやかな足でコーナ ...

  にっすぃー （パーツレビュー総投稿数：77件） 2013年8月13日

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  トヨタ マークII [4]

  ZERO-2 減衰力調整式F５段・R５段 バネレートF１６K・R９K 冷間時やたら音がするのと、リアがあまり下げられないので ちょっと残念でした。

  VMRunner （パーツレビュー総投稿数：14件） 2013年3月3日

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  トヨタ マークII

  念願の車高調

  JZX100おかっち （パーツレビュー総投稿数：214件） 2012年12月20日
• トヨタ マークII

  ﾁｪｲｻｰから移植 フロント 16ｋバネｶｯﾄ曲げ リア ｱﾍﾟｯｸｽ16ｋに変更

  カネまあ （パーツレビュー総投稿数：20件） 2012年4月26日

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  トヨタ マークII

  友達が勤務している某ネット通販業者にて購入。 いざMSDガレージにお邪魔して作業してみると・・・ アッパーマウントのボルト間の径が合わないorz どうやら100系用ではないみたいです。 友達に返 ...

  まーくん＠MSD （パーツレビュー総投稿数：54件） 2012年3月23日

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  トヨタ マークII

  調整式ですので、乗り心地は悪くないですが、走る時には物足りない感じがします。

  Magic （パーツレビュー総投稿数：49件） 2010年7月21日

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  トヨタ マークII

  CUSUCO　ZERO２　全長式タイプです

  blue333 （パーツレビュー総投稿数：4件） 2009年7月14日
• トヨタ マークII

  買ったときから付いてました。

  Tomopiko （パーツレビュー総投稿数：5件） 2009年4月12日
• トヨタ マークII

  錆びに強いそうなので購入しました。少し柔らかい方ですね。 調整もしやすいし、なかなかオススメです。 アッパー部は強化ゴム仕様のです。 価格は取り付け・アライメント調整込みです。

  ☆モッコリン☆ （パーツレビュー総投稿数：40件） 2009年3月22日

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  トヨタ マークII [1]

  基準値ですが、なかなかいいです。これ以上落としてもいいのですが、あえて街乗り仕様のため、基準値で快適仕様にしています。

  5884 （パーツレビュー総投稿数：28件） 2008年4月29日

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  トヨタ マークII [3]

  前の車高長がブッシュがちぎれて大変なことになったので急遽購入することに！ 乗り心地はなかなかいいですよ。ただ、フロントは限界に近いところまで落としてあるので段差に勢いよく突っ込むと跳ねます！！

  こ―すけ （パーツレビュー総投稿数：34件） 2008年4月20日
• トヨタ マークII [4]

  初めていれたんでよくわからないです(^o^;)

  110系 （パーツレビュー総投稿数：5件） 2008年2月27日

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  トヨタ マークII [1]

  クスコの車高調です。 全長調整式で、バネレートはフロント１６㌔　リヤ１０㌔です。 乗りごこちも悪くなく、ゴツゴツした突き上げ感はあまりありませんでした。 減衰力調整が５段あり、１クリックです ...

  しーざりお （パーツレビュー総投稿数：280件） 2007年5月24日

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  トヨタ マークII

  車高調整幅　フロント：－80～0　15/－60　リヤ：－80～0　55/－60 フロント・リヤとも５段階減衰力調整可。

  サラダボール （パーツレビュー総投稿数：26件） 2007年3月13日

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  トヨタ マークII [1]

  購入したのは、かなり前ですが、写真を撮影したので載せておきます。 全高調整式で、購入しやすい価格だったので、購入しました。 購入時にバネレートをリアだけ、若干あげました。

  パパまりも （パーツレビュー総投稿数：18件） 2006年7月30日

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