DIXCEL(ディクセル) PD type/プレーンディスクローターの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 16件 （総件数：6,193件）
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7段付きはそれほどありませんでしたが、パッド交換に合わせてローターも交換。 ローター4枚で合計32kgくらいありました。
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16まだ走ってないけどローター変えて変化があるのかなぁ?まぁ何か感じるものがあれば後日レビューしま〜す☺️ パッドも同時に交換✌️
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全く問題ありません。コスパも良いと思います。他と比べていないので分からないだけかもです。 ただ、次はスリットディスクにします。
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3先週に引き続きリアローター交換
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5PDタイプと、なってましたが、しっかり2ピースの穴開きでした。Φ345。
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9購入時からのローターはなかなか減らなかったのですが、左前のが反ってきて高速でのブレーキングでジャダーが著明になってきたので、交換することにしました。 昔からブレーキローターには全く拘りがないので、大 ...
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4フロント リヤ 交換 慣らし中。
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5【総評】 フロント大きくしたので、リアはスリット入れて効きあげるか？とか色々考えましたが、失敗するとまずいのでとりあえずあり合わせで普通のです。 レビューは取り付け後 【満足している点】 【 ...
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純正ローター装着車でしたが、段つきになっていたためパッドと同時交換 必要最低限の性能は有しています 純正がフローティング構造だけに熱に関しては弱くなっていそうです あと、重量が若干増します バネ下重 ...
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1リアAPキャリパーと組み合わせて使用 M3C純正ローターの値段が高いのでDIXCELの純正交換タイプを購入 焼きの入っていないPDを選択 価格は2枚SET
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プレーンディスクローターPD フロント用 型番：121 3204
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リアのローターが減ってきたので交換。 今までもDIXCELのPDローターで不満もないし、価格も安いので同じ物＾＾ EURO SPORTとの相性はまだ解らず・・・ とりあえず可も無く不可も無くっ ...
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プレーンのPDに社外でスリットを入れてもらいました。効きやジャダーの出方などは後ほどレポートします。
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1純正は一枚2諭吉くらいするので リーズナブルなディセルのPDローターにしました。 普通に乗る分にはまったく問題なしでしょう。
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前後同タイプに交換 街乗り・ストリートメインなのでスリットなしにしました。 現在アタリをつけてます。
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N1などでも使ってください、とも紹介されてるﾛｰﾀｰです。 まぁ、ｽﾘｯﾄ･加熱処理などされてない素のﾛｰﾀｰです。 約3万kmで交換かな？ってﾄｺなのでこれで充分です。
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