FEDERAL(フェデラル) 595RS-R 255/35ZR18の評価・評判・口コミ
排水性を極限まで高め、ハイドロプレーニングを抑える新設計のトレッドパターン。トレッド面のめくれや剥離を無くし、その摩耗限界点まで安定したタイヤ性能を発揮するMPO技術。その技術と信頼性は世界各国で高い評価を獲得しています。あらゆる車種に対応する多くのバリエーションと豊富なタイヤサイズが国産・輸入車を問わず目的と用途に応じたベストなタイヤを選択することができます。 フェデラルタイヤの最高性能フラッグシップモデル。トレッドパターンはコントロール性能・グリップ力と剛性を兼ね備え、高い排水性能をも両立しています。過酷なサーキットのスポーツ走行、さらにはドリフト走行までもを想定して、開発されたドライ&ウェットを問わず使用できるオールマイティなスポーツラジアルタイヤです。
レビュー一覧 13件 (総件数:63件)
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4
2年落ち新品購入。 「街乗り」 走行音は大きめです。街乗りのみならこれは無いかなと思います。 外径が小さいので乗り心地は硬めです。 「サーキット」 ns-2r 245/40/r18との比較ですが ...
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34
この車では初めてのハイグリップタイヤです♬ 一昔前に、走る方に流行っていたサイズみたいです。 標準よりも外径小さくなるので、加速が良くなったのが体感 し乗りやすくなり、ファイナル4.7が欲し ...
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1
臭くて重い エアー圧落としましょう。
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9
サーキトデビューするにあたり、HANKOOK R-S3を公道で使い潰してしまった為、最低限の足としてこれを選びました。 温まってから強いR-S3とはまた違い、全域でそこそこのグリップはあります。 ...
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5
初のハイグリップタイヤです。 国産に比べ、コスパ最高のタイヤです。 ロードノイズは特徴ありますが、慣れましたw サーキットでは温まりが早く熱ダレも早い印象でした。
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5
4本同サイズ グリップします タイヤパターンかっこいい
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14
練習用にはとても良いタイヤと評判のアジアンハイグリップタイヤです。 サーキットデビュー用に購入しました。 練習用と言われてますが、正直僕にはこれでも充分すぎます(笑) ちょっと街中走っただけでもす ...
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4
255に手を出してしまいました。 かなり外径が小さくなったのでコブシが入るように・・・ でもタイヤの見た目はマッチョになって良いですw が、ロードノイズはそれなりにします。。
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1
235→255へ 効果てきめんでハイランドで5秒マイナス(DSCオフも効いてる) エキマニ交換で今年のベスト15秒955がでました タイヤノイズは大きいしハンドリングも重いけど慣れるもんです 燃費 ...
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18
エイトに255/35R18のタイヤを履かせると、外径が小さいので車高が下がります。 サスペンション等で更に車高が下がっていると、車検に通らない場合があります。 サーキット専用に購入しました ...
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1
ホイールが9Jなので255が限界! 白髭社長はどうせなら265の方がよいけどなーと。。 組み込みにはかなり手こずって2時間掛ってたけど、何故かって言うと硬くてサイドウォールが出てこないタイヤらしい ...
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1
正直オーバースペックでしたが、価格にひかれて購入。 最初ついてた5年物の40扁平中古タイヤより乗り心地はよい。 グリップもよく、皆がいう匂いもそこまで? ただ、タイヤ屋さん曰く、すごいはめづらいタイ ...
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3
この値段でこの性能は高い評価をつけないわけにはいきません。 サーキット走行でも切り込んだときの追従感があってそこが気に入りました。 なによりこのサイズ(外形)が狙い通りで、TC2000ではヘアピン ...
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