スズキ(純正) レジスタ/点火時期調整レジスタの評価・評判・口コミ
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イグニションレジスタ#9。 ハイオク推奨。 割と興味本位な部分が大きいけど、 低速トルクの向上を狙って導入。 (ひょっとしたら、煤も抑制出来るかも) 確かに低中速のトルクは太くなった。 MINI ...
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2023.6.17 12860km イグニッションレジスタ 7→8 アイドリング9.5°~11.5°→10.0°~12.0° 最大進角33.0°→34.0°
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我が家に来てからずーっとハイオク入れてるし少しは変わるかなぁってくらいの気持ちで完全ハイオク仕様にしました
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【総評】クルマで中低速をアップするチューニングって少ない気がするんですよね。吸排気チューンするとキモチ高回転域よく回る様な気がしますが、確実に低速スカスカになり燃費が落ちますのでコレは控えます。 ...
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【再レビュー】(2022/03/20) ネットで安易に交換するのは良くないみたいな感じの記事を拝見しました。 詳しい方の考察は考えさせられるも事も多く、私も不安な気持ちになってしまい一旦ノーマル ...
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3
有名な500円チューンですねw 今は値上がりしたのか1000円チューンでしたがw 一応すでにハイオクを入れてるのですが通勤車のブローはやばいので安牌にレギュラー対応できるといわれてる一番上で元 ...
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10
点火時期調整レジスタの8番を装着してみました。 色々な番手を試したいところですが、皆様のレビューを参考に8番に決めました。 9番以上はハイオク必須らしいですが、私は普段からハイオクなので大丈夫 ...
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8
マフラーを交換しても、出足モッサリ感が否めないので、レジスタをNo.6から8へ交換しました。 交換してまだ走行してませんので変化の程は、わかりません?
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7
点火時期調整レジスタにも手を出してしまいました😇 ハイオクしか元々入れてなかったので、よくハイオク指定だと言われる9番をとりあえず入れてみました。 元々は7番が入っていました。。 低速トルク ...
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品番→33926-76G80 定番チューンです 純正は6番 この車両は母親が使用していてレギュラーガソリンしか入れないのでレギュラーガソリンで使用出来るギリギリの8番にしました 感想ですが中 ...
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3
元々付いていた10番→11番へ変更。あまり変わらない?
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15
変更前:7番⇨変更後:8番 印象としては、エンジンが軽やかになった さらにアイドリングも安定した 数百円で試す価値は充分にあると思う
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K6Aターボの定番チューニング、点火レジスターNO8交換です。 交換は、差し替えるだけなんで、簡単でした。
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諸先輩方を参考にさせていただきました。 ノーマル7番を8番に変更 タービンが、働かない低回転(2500以下)でのパワーアップを主目的に交換 意図は、当たったようでアクセルに対する反応がよくなりまし ...
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16
吸排気・N1ECUとそれなりにパワーアップしてますが、ノーマルタービンの限界を感じたので最後の味付けにと取って置いたレジスタチューニングに手を出しました(^-^; 6番が着いていたので3番手あげて ...
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332926-78A80 点火レジスタです。 いわゆる点火時期を遅角や進角させる部品です。 Nから8番に変更。 これがレギュラーガソリンが使えるギリギリライン。 9番からはハイオク仕様となる為8番を ...
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定番?のスズキのレジスタチューン☆ミ パーツ購入後ほぼ4ヶ月経ってからの寝れない深夜の投稿ですが、、、 結果を先に言うと「NA・4ATのワゴンR」で、今年の酷暑の中エアコンONではエンジンに負荷が ...
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