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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイルのレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 10件 (総件数:666件)
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22
U5386 KFエンジン全般用 5万円以上したハイスパークコイルが死んだので交換。 しばらくハイスパークやマルチスパークは遠慮します。 元々のエンジンパワーあるので高価なコイルに換えたところで あ ...
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11
坂道上りの加速感、平坦路でもイマイチパワー感が無くなった気がしてこの車はこんなもんじゃないやろ的に思ってました。NV100の5AGSと坂道上りは差が無い??と思いたくないくらい。 アイドリングがおか ...
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6
10万キロ超えたので予防整備として交換しました。 信頼のNGK製 U5248 4本
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8
走行距離が10万キロ超えたので プラグと同時交換
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8
走行距離が13万㎞を越え、走行不能になる前に 交換しました。(当然、三本交換です) メーター内の警告灯が点灯したり 始動不能と言った明らかな不具合は 発生していませんでしたが、若干アイドリングが 不 ...
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16
なんとなくアップグレードした方が良いだろうという気持ちで購入。 プラグがNGKなのでコイルも同じに揃えておくか…という理由も(笑) お疲れな純正と比較しても、付けた瞬間からエンジンが元気になったよ ...
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10
エンジン不調の為、イグニッションコイル3個交換します。
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8
2番プラグホールからのオイル漏れが見つかり、パッキンを交換したので、同時にイグニッションコイルとスパークプラグを交換しました。 イグニッションコイルの交換時期は一般的には10万kmとされています ...
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12
経年でイグニッションコイルも劣化してるだろうと言うことで新しいモノと交換することに。(^-^)/ オカダプロジェクトのプラズマ探したけどムゥちゃんの適合は無かったのでコチラにしました。 プラグメーカ ...
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11
走行中に急に一本終わってしまい交換することに♪ ついでにプラグも交換しました♪ 146,900km
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