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STI(エスティーアイ / スバルテクニカインターナショナル) ストラットタワーバーの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 1,713件 (総件数:1,713件)
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11
とりあえず着けてはみたものの、プレオにタワーバーを装着したときのような明らかにわかる変化はなく… 歳とって鈍くなったのか?(´Д`)
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14
普通でも剛性はありますが、剛性を強化したら実際にどうなるのか試したくなり、ヤフオクでポチりました。 【取付】 取付は至って簡単です。アッパーマウントの左右確認3つのナットを外し、タワーバーを取付て ...
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17
推定:st2050021000 BP型レガシィ専用の従来型タワーバー。とは言えアッパーマウント周り寸法が同じなのでGE型でもポン付けできる。 解体屋から拾ってきた中古部品だが、インタークーラー跡く ...
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新品未使用の箱も開けていないのを格安でゲットしました♪ 説明書にはトリムカバー(ストラットアッパ)加工用の用紙や締付トルクなどの記載もあってとても助かりました(´∀`) 写真のように普段は荷物だら ...
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5
SF流用品(品番 ST2050055040) クスコのフロントタワーバーは外して待機中。 STIの方が路面の凹凸への反応が柔らかく、しなやかに感じる。その為か、乗り心地もよくなりました。
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2
ネットオークションで車より一足早く STiのタワーバーを購入。 多少は腐食しているものの、安く落札出来たのでOKです♪ 台所用のジフ(レモンの香)とタオルでゴシゴシと・・・作業時間40分。 腐食 ...
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5
どうせ付けるなら!ということでこれ。 バーの骨太感が気に入っています。 これはガンメタ塗装にチェリーレッドSTiロゴ入りで、S401標準装備品だそうです。 付属のナット6つは、車に付いていたナッ ...
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11
【総評】過去から所有するスバル車でR2を除いてほぼ全てのクルマにストラットタワーバーを装着していました。 BFレガシィはcusco. BGレガシィはSTi Genome (加工有り) BHレガシィは ...
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13
フロントに続き、リアも漸くタワーバー付けました。 折角なのでいつものお山で軽く走ってみました。 リアの挙動がダイレクトと云うかピーキーにw フロントよりも変化が判り易いかも。 しかし最近のヴィヴィ ...
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1
GDB標準品ですが、GDAには付いていないそうです。僕の場合は納車時についておりました。 で、具合は、まずボンネットを開けたときに寂しい気がするGDAですがすこし引き締まる感があります。 またFHI ...
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22
カーブでのロールが減った様な感じがします。 Frの剛性は上がったがReの剛性不足が明らかになりました。
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8
GDBではオプション扱いだったカーボンのストラットタワーバーです。 流石カーボン+アルミなだけあってとても軽いです!
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SUBARU TECHNICA INTERNATIONAL、略してSTi。インプレッサ乗りなら誰もが知っているスバルのワークスです。残念ながら私のインプレッサはSTi Versionではありませんが ...
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2
インプレッサGDB純正のストラットタワーバーです。 STi/FHI Aerospace Divisionのステッカーが貼ってあります。 取り付けは簡単で10分掛かるかな?位でした。 中古ですが程度 ...
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5
赤いやつです。
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1
なんとなく購入し取り付け。 3万キロも乗ってから取り付けると有無の差は歴然。 よたよたしていたボディがしゃっきりしている。 でもそのうち解らなくなるのよね。 前のデザインに比較して太くてまっすぐな ...
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2
GDB純正です。 付けた変化、よくわかりません(笑
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