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OHLINS(オーリンズ) Road & Track DFV 搭載国内専用モデルの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 91件 (総件数:91件)
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45
1号車(ZC31S)のオーリンズ車高調を今回は新品に交換です。今回で2セット目(2回OH有り)ですが完成品が無く、メンテナンス用パーツなど使用して新規製作したので納期は約1ヶ月近くかかりました。16 ...
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34
GVBで使用していたDFVをDランゲージさんにてオーバーホール&仕様変更して頂きました(^^) Dランゲージ オリジナル仕様にカヤバ特注のスプリング バネレートが前後約15kなのに ノーマルと ...
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34
タイムが頭打ちになっていたのと、今まで頑張ってくれたAragostaのハードな乗り心地がこのアラフィフの身体には厳しくなり、手前の経済事情と周りのエイト乗りの評判からオーリンズを選択。 ほぼサーキッ ...
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31
【総評】 まだまだ現役で頑張ってもらうためDFVのオーバーホールに合わせての購入です。これから2セットでまわします。 乗り心地を犠牲にせずコーナーや高速走行時追従性は流石です。 【追記】 今回スプリ ...
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30
ヤフーショッピングで 安くならないかなーと ずっと狙っていたら... どんどん安くなり ポチりました笑 kwが良いかなとも思ってましたが バイクでの馴染みのあるオーリンズにしました。 ネットでの評 ...
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29
凄く良い商品だと感じます。 硬すぎずしなやかに、走ってくれます。
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28
HKS ハイパーマックス3スポーツから交換です。 バネレートはHKSF12キロ、R10キロからF16キロ、R14キロとアップしたにも関わらず突き上げが減って乗り心地はHKSよりとても良くなりました ...
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26
【総評】 純正足回りのバネレート フロント5.05㎏ リヤ5.30㎏ オーリンズコンプリートキットのバネレート フロント10㎏ リヤ8㎏ このキットのバネレート フロント12㎏ リヤ10㎏ な ...
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25
【総評】 2本目の足です。 【満足している点】 【不満な点】 リアの車高調、必要です
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24
TEIN と悩んだけど、シビックタイプR の時もオーリンスだったので選びました。 乗り心地激変した。もうふにゃふにゃじゃない! 後でもう少しいじります。 * 後ろちょっと跳ねすぎ * 前は少し上 ...
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24
ピロではなくラバーマウントタイプです スプリングもオーリンズのFr10キロ Rr8キロのものです 全長・プリロード・減衰などは全てメーカー推奨値に設定(したつもり) 見た目的には ...
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24
噂通りの乗り心地の良さです。 足がしっかりと動いています。 バネはf:10k r:8kです。 バネレートの割にサーキットでもしっかりしてます。
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23
【総評】 やっぱりオーリンズにしちゃいました。 フロント12キロ、リア9キロサス。 減衰も変更してます。 【満足している点】 【不満な点】
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22
憧れのオーリンズ車高調。 街乗り、高速道路、ワインディング、サーキットを一通り走ったインプレッションです。 ※以下レビュは、「BLITZ DAMPER ZZ-R」との比較になります。 ※「Auto ...
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20
【総評】 サスペンションの言わずと知れた老舗、オーリンズのロード&トラック DFVです! 今まで使って来た HKS ハイパーMAX4GTの車高調を3年間、サーキット走行やお山遊びで酷使して抜けてる感 ...
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19
オーリンズの導入 レビューを書いてはいたんですが、車の仕様変更で発見が次々にあって載せてませんでした。 ようやくまとまってきたので載せます(笑) ○はじめに 今回取り付けた車高調は ES-URA ...
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19
純正ビルシュタインからの交換です。 車高は フロント:推奨値内 -15mm リア:±0 減衰は出荷状態のままです。 ロールが減って安定感が増したにもかかわらず、乗り心地はそこまで悪くないのが素晴 ...
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