kg/mm(ケージーエム) DNAダンパーの評価・評判・口コミ

• 

  12
  アバルト 595 （ハッチバック）

  イタリアのDNA Racing の製品です。日本では代理店が無いため個人輸入してみました。 アバルト595のサスでは珍しい、リアコイルオーバーの仕様となっています。減衰調整付き。 乗り味は硬めでレー ...

  Gyouzax （パーツレビュー総投稿数：5件） 2025年5月15日
• 日産 スカイライン

  まあ、良くも悪くもありません。

  キジとら猫 （パーツレビュー総投稿数：12件） 2013年4月11日
• トヨタ スターレット

  結構突き上げきます。 スプリングがダメになったので交換しました。 立体駐車場(10cm)が夏タイヤギリギリ。 サイドウォールが軟らかいスタッドレスだと底を何度も擦りました。

  manbous （パーツレビュー総投稿数：32件） 2012年3月1日

• 
  スバル インプレッサ WRX STI

  倒産したkg/mmの車高調キットです。 オーバーホール可能とうたっていながら…倒産したので、オーバーホール不可能です。 そんなサイテーな車高調です…。 見た目は、BUDDYCLUBのレーシングスペ ...

  ミナッチ！ （パーツレビュー総投稿数：16件） 2008年12月14日

• 
  日産 フェアレディZ

  Ｚ購入時に、車高はこれで決まり！ と、ずっと考えていたのが、この車高調キットです。 メリットは、 全長調整式であること・・・どうせ、かなりのダウンをするつもりなのでストローク量を確保するためにも ...

  ルガーノ （パーツレビュー総投稿数：4件） 2008年10月15日

• 
  スバル レガシィツーリングワゴン

  バネ　F/R　16kg リーズナブルなくせにかなり良かったですね！少しバネの硬さは、レガシィにしては高かったですが、硬い足が好きな私にはピッタリ！と言っても普通の感覚の16kgよりもかなり柔らかい ...

  GOOSES （パーツレビュー総投稿数：69件） 2006年11月2日

• 
  マツダ RX-8 [1]

  ８では超希少な車高調です。 全長調整式でリアも直巻きスプリングが入ってます。 フロントが10Kg、リア6Kgが標準ですが、ストリート主体の私には少し硬すぎた感じです。近々サーキット走行しますのでその ...

  ヨッシー＠山口 （パーツレビュー総投稿数：36件） 2005年9月18日

• kg/mmの商品一覧へ
• スプリング＆ショックセットの商品一覧へ
• スプリング＆ショックセットのPOTY2024年間大賞 受賞商品を見る