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OS GIKEN OSスーパーシングルクラッチのレビュー、評価 - みんカラ
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11
どうやら新品のようです。 フラホとセットらしいので吹け上がりはフォンフォン言います。クラッチ踏むとシャラシャラ言います。 ただ、慣れないと日常使いはキツイかもしれません。 スバル車と、20万キ ...
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14
クラッチミートは死ぬほど狭くなって普通よりは運転に慣れがいるのはもちろんなんですが! レスポンスが鬼❤️ あとしゃらしゃら言ってかっこいい笑 いつも行ってるサーキットのコーナー立ち上がりから次のコー ...
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3
クラッチ滑り(伝達トルク不足)のため、バモス純正から交換しました。 色々調べた結果、ライフにはビート用が使える事が判り検討した結果これを使用する事にしました。 ・滑りは完全に解消 ・予想していたより ...
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21
ORCシングルメタルクラッチにリニューアル。 クラッチ繋ぐ時の独特の音がやる気にさせます。
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4
少しクラッチが重くなったけど半クラッチも出来るので全然問題なしです。
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5
The強化クラッチといった感じでしょうか。ATSカーボンクラッチと比べでかなり半クラ領域が狭くなりました。なかなか難しいです。
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23
レーシングクラッチTS1A A30の帰りにクラッチが滑ったので ついでに強化 カバー圧着力が4,800N-m (490kgf/m)あるので ゼロスタートが半クラしにくくて辛くなった クラッチ切るとシ ...
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6
クラッチ系の故障が多いらしく。車検、70000km走行のため早め交換です。ソフト系です。 いやー劇的に変わりました。回転上昇が速い。前はなんか3000回転あたりから抵抗あって重く回ってる感じだったが ...
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33
チェイサー購入してから半年位で純正クラッチが終了(^_^;) 前車180SXの頃からOSの使い易さとシャラシャラ音に惹かれチェイサーも迷わずOSに(^^) 純正よりちょっと重い位で全般的に扱いや ...
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5
OS技研スーパーシングル E36 M3用 以前は318用を使っていましたが容量不足で長野の深澤さんに相談してこちらを取り付けてもらいました。 318用よりフライホイールが大きく圧着力も強いです。 ...
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7
OS技研現在は、日産マーチK11 CG13 CGA3エンジン用のTS1ASクラッチキット製造を完成し、クラッチカバーは650Kgと950Kgの2種類があります。ターボとNAを選択して使用します。
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4
元々のクラッチがダメになったので夏に交換してました シングルメタルですけど思った程使い勝手は悪くないかと 余裕かましてるとエンストしますけどね お気に入りはめっちゃシャラシャラ音がしてる所ですか ...
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7
去年の車検のタイミングで純正から交換しました! 大体一年使った感想としては純正より遥かに乗りやすくなりました!! 操作感:クラッチは純正より少し重たくなったくらいでクラッチの繋がりはまぁ…慣れです ...
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私はOSGIKENさんに日産マーチのK11CG13 CGA3使用TS1Aクラッチケット(リリースベアリング付き)の開発を依頼します。興味のある方はお気軽にご連絡ください。
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7
カバーを鉄の物にしてみました。 普通に半クラも使えメタルのクラッチの割には使い易いと思いました。 なんと言っても、クラッチを切った際のシャラシャラ音が独特ですが良い感じです。
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納車時に付けてもらいました。 エンジンを下ろすついでにメタルクラッチにしてみました。最初は普通の強化品で良いかと思ってたのですがお店の人にオーバーホールできるし結果安いよ!とお勧めされて導入です笑 ...
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20
スズキK6A、F6A用のクラッチとしては最高の圧着力を持つOS技研製クラッチです。 100馬力前後の私のワークスではオーバースペックでノンアスタイプで十分なはずです。しかし、今後のチューニングの発 ...
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