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BLITZ(ブリッツ) TUNING ECUの評価・評判・口コミ
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BLITZ TUNING ECU 知り合いの車屋さんに頼んで書き換えてもらいました。4000rpmくらいで谷があり、そこからの加速がすごいです。
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近くで即日書き換えが行われる事を待ち続けて、ようやく開催されました。情報公開されたタイミングで予約し、本日作業してもらいました。 体感できるほど変化が得られて、トルクが増したので加速しやすく、走り ...
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【再レビュー】(2023/11/19) ちょっと踏む機会があったので。 140以降ブーストノーマルって仕様を選んだんですが、本当に140超えるとブースト変わるんですね。 息継ぎするくらいに加速が変わ ...
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バッテリーを外し、ECU本体をメーカーに送りましたが、ECU書き換え後、ポン付けにて施行。 その後、2500~3000回転位でノッキングが発生。 Blitz社に問い合せた所、バッテリー等を取り外し ...
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トヨタ 86のカスタマイズです。BLITZのTUNING ECUを装着しています。ブリッツオリジナルのチューニングデータに書き換えることで、車両の持つパフォーマンスを引き上げます。マフラーやエアクリ ...
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前オーナーさん装着分 正直ノーマルを乗っていないのでノーマルとの違いはわからないけど、メーカーホームページを見ると馬力アップやリミッターカットなどが記載してありました。 貼ってあったシールを見る ...
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【再レビュー】(2022/12/22) 全部ハイオクになったであろうから、2速で上まで引っ張ってみた。 遅い(ノーマルと変わらん)・・・ K100のECUは、ECUだけでも十分速くなったんだけど ...
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【再レビュー】(2022/11/20) 早速燃費チェック。 レギュラーを消費する為に、いつもの道をいつもの様に走って・・・ 25km程度走って25.5km/l。 ノーマルECU(夏に27k出たことあ ...
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特に目的がある訳では無いんですが。 カプチでは物凄く良くなったK100キット。 アルトRS買う時も買ったらR100キット入れちゃおう。って思ってたところの販売終了の文字。 ECUだけでも変えてお ...
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画像はブリッツのホームページからお借りしました。 書換前後にパワーを測定したグラフを載せようと思っていたのですが、直前に測定するのを忘れてしまいました。 前回の測定時とは気温が違いすぎて無意味なため ...
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外装、内装ノーマルのままでしたが、コンピューターだけBlitz製に置き換えました。純正を取り外して、ショップへ送って待つこと約2週間。ハイオク仕様ですけど、ドライバー一本で、簡単にトルクアップされ、 ...
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こちらも購入後すぐ書き換え。 セーフティECUプログラムの仕様です。 エアクリーナーとプラグ8番に変更しハイオク仕様です。(その他ノーマル) リミッターも解除されたので、高速域は伸びるようになりまし ...
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Greddyレギュラー仕様→ノーマルデータ戻しからのBLITZ ハイオク仕様へ変更 かなり時間かかった。 タービン同時交換という事で、まだ慣らし段階で0.2kしかブーストかけてないけど、まぁ〜早く ...
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結論から言うと非常に良い。 純正の意味不明なブーストダウン制御?は 消滅し気持ちよく加速する。 いかにもブーストUPで御座います的なフィールは無くとてもスムースなのは現代のテクノロジーのおかげか。 ...
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スズキ アルトワークスのカスタマイズです。、純正ECUを、BLITZのオリジナルデータに書き換えています。車両の持つパフォーマンスを最大限に発揮。パワー&トルクアップを実現しました。 クルマの詳細は ...
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他社品と比較してませんが、スタートダッシュで他車に置いていかれるストレスは無くなりました
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スズキ アルトワークスのカスタマイズです。BLITZのTUNING ECUで書き換えを行いました。お手頃な価格ながらも、安全にパフォーマンスアップを実現できるアイテムです。 クルマの詳細はコクピット ...
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