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DENSO(デンソー) IRIDIUM TOUGH VKB20の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 53件 (総件数:53件)
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21
RS4では定番でしょうか? 全シリンダーミスファイアのエラーが出たので購入。 皆さんのレビューを参考にしました。
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15
VK20よりトルクが出ていることが体感できています。 DENSO公式サイトでは何故かこの直噴用であるVKB20が適合として出てきませんが、偉大な先人の方々の投稿から今回交換にたどり着きました。 ...
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6
VKBシリーズ VKB16、VKB20 SK16・20BR11に対応 ネジ長さ19mm トヨタD4用 三菱GDI用 クランキングが短くなった気がするような? ま、距離乗らないにしろ、1 ...
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12
18年11月に交換しようと購入。 やっと交換しました。 交換後はレスポンスの改善までは体感できませんが、なんとなくスムーズに回るようになったかも?
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4
純正はNGKの2極タイプのものですが、VK20に換えたところ、フィーリングはよくなりましたが、過去にも一度交換後、JTSにはマッチングがよくないのか、車検時に純正に戻されたりしました。今回、走行距離 ...
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2
たま~に1発でかからない時があるので 価格は8本+工賃
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3
【再レビュー】(2018/07/09) マッチングが良くない
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6
DENSOイリジウムタフプラグ VKB20 プラグ交換で吹け上がりがスムーズになりました。 購入価格は1本当たり。計8本購入
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13
定期交換。 直噴専用です。 NGKより安いので8本買うと結構な金額差になってきます。
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8
メンテとしてエンジンプラグを交換しました。 8本必要なわけですが‥まぁ交換が面倒くさい(´・ω・`) 交換後は少し気になっていた振動も軽減して良い感じです(о´∀`о)
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1
プラグ交換の為。 購入価格は6本。
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1
車検時に交換です。
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14
取り敢えず交換後、アイドリングの息継ぎ!無くなりました…( ̄▽ ̄) ただし! この先は、解らないですな
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3
56000K程走行しましたが多分1度も交換した事がありません。 次の休日にDIYで交換予定ですが、D4(1JZ-FSEエンジン)は凄く手間が掛かる様な・・・・^^; ちなみに部品代別で、ディラー ...
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11
直噴用のVKB20。アルファJTSにも,とても効果がありました。アーシングをしてから,アイドリング時の息継ぎはほぼ消えていましたが,さらに安定した感があります。 耐久性はどのくらいあるでしょうか。楽 ...
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2
【総評】千葉県市川市のロッソ・エ・ネロさんで車検をお願いし、その際に交換してもらいました。 以前装着していたプラグはカーボンで真っ黒!もはやまともに点火できていない状態です。 ※写真は交換前の真っ黒 ...
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4
純正からの交換。 【総評】 メリットが多く、ネガはほとんどない。 かえてよかった。 【満足している点】 レスポンスというか、エンジンのツキはすぐにわかるくらい良くなった。 あと、アイドリング領域 ...
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