レクサス ISハイブリッド

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ISハイブリッド

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オプションつけていくと、600万を超える買い物ですが、正直、残念な箇所もちらほらあります。 が、外に目を向けると、今現在同額で買える車を見ていくと、 - ISハイブリッド

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オプションつけていくと、600万を超える買い物で…

おすすめ度： 3

満足している点
見た目は個人の好みですが、リアビューは眉唾物です。
サイドのリアフェンダーからテールにかけての造形は大好きです(*^ω^*)
静穏性はピカイチですね！
最初、四気筒の音がーと、思ってましたが、LSとGS450h以外ではかなり飛び抜けて静かです。
燃費は思っていたよりもいいですねー( ´▽｀)
実質15は必ず超える状態に今あります。
Fスポのメーターはやはりかっこいい☆
不満な点
最初、とある某評論家が大きい入力に対してダメだといってまして、何言ってるの？と思ってましたが、
長く乗っていると確かにBMW等と比べると突き上げ感は強いですね。
若干、リアがしっかりしすぎてアンダー傾向なのが少し走っていて気持ちよくないです。
ナビが歴代断トツで一番バカです。
酷いです。
ブレーキが駄作です。
スムーズに止まりたいのに、一定の力で踏んでいるにも関わらず、ブレーキが抜けたり逆に強く訊いたりとを繰り返しながら止まります。
インパネ周りのコスト削減しすぎです。
値段が物とくらべ、割高に感じられます。
パワーは少しばかり不足ぎみです。
総評
オプションつけていくと、600万を超える買い物ですが、正直、残念な箇所もちらほらあります。
が、外に目を向けると、今現在同額で買える車を見ていくと、選択肢がかなり限られる中、妥当なのかとも思います。
BMWのような駆け抜ける喜びはありませんが、プレミアム感は先代と比べかなり薄れましたが、それでも他社と比べると際立ってます。
安心安全を考えると一択になるかもしれませんね。
理想を言いますと、CVTは辞めて少々燃費下がってもよいので多段階してほしかったのと、V6ハイブリッドが理想でしたが(笑)高くなりそうですが、それくらいしてもよいくらいの値段設定だとも思います。
後は、レーダークルコン全車速対応は必須だったように思います。
ナビの不具合やブレーキの不具合は今後のメーカーの対応に期待します。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

スポーティ、品がある、迫力がある

ドライビング

スポーティ、静粛性が高い

インテリア

ハイクオリティ、快適装備が充実

エコ

燃費がよい

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