スバル WRX STI

ユーザー評価： 4.58

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GDB-Fから乗り換えて - WRX STI

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GDB-Fから乗り換えて

スバル WRX STI

  • Ryufil

  • スバル / WRX STI
    WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) (2019年)
    • レビュー日：2020年4月25日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：その他

おすすめ度： 5

満足している点
○時代を超えて、F型→F型に乗り換えですが、EJ20に尽きます。エンジンを買ったようなもんです。
○GDBは、腰高の見た目、シート、ハンドリングでチューニング前提？の自分で作り上げる車と思ってましたが、VABはボディとサスの基本設計の進化で欧州車の様な乗り味。暫くノーマルで乗れそうです(たぶん)。

不満な点
○なんと言っても、違和感満載の電子スロットル含む足元の操作性です。
電子スロットルの違和感は、スロットル制御とブースト制御の複合のような気がしますが、泥沼にハマる気配満載です、、。
ペダル関係は先人方を参考に、納車の日に修正しました。
○OPのレカロは、ロングドライブ専用と注意書きが必要でしたね。
部屋で保管しているバケットシート見るたびに、欲望が渦巻きますが、GDBからの取り外し時に、腰痛めた苦い思い出が、、。
総評
スバルのWRXを所有しているだけで満足です。
走行性能
無評価
ドッカン気味が好みなんで、もう少しピーキーでも良かったかも。
でも、総じて満足してます。
乗り心地
無評価
○OPのビル脚入れました。私には、柔硬に感じます。攻めたらそれなりにロールしますが、ロールアンダー大会にはならないのは、良い脚だと思います。
○車内はとっても静かで、ガタピシいいません。EJ20音に浸れます。
ガサガサ感減って、嬉しいドロドロ音が聞こえてるのは、ボディ剛性やインシュレーター含めたチューニングのお陰かと。
積載性
無評価
広々トランクですが、重くなったボディの分、ゴルフバック入れっぱなしをやめようと思っています。
燃費
無評価
進化を少し期待事したが、、まあ同じエンジンなので。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3249611/blog/43935122/

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