未亡人製造機の異名を持つ車 - 911

マイカー

未亡人製造機の異名を持つ車

タケラッタ
ポルシェ / 911
997 GT2 (2007年)
- レビュー日：2021年3月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: とんでもないパフォーマンスを持っている事。

それでいて、十分な実用性を備えているところ。

神経質なところも無いし、視界も良い。

あと、何とってもMTである事。

991のGT2RSがPDKで出た為、今のところ最後のMT仕様のGT2ですからね。
　
　
不満な点: 何と言っても、クラッチペダルが激重なこと。

あとは、パワーがあり過ぎて、峠道とかではもてあます事かなぁ。
　
　
　
総評: 初めて買ったポルシェ、と言うか初めて買った外国車が、このPorshce 911 GT2（Type997）でした。

始めは、「普通のカレラよりも特別」くらいの考えで購入しましたが、購入後にとんでもない車だという事が分かってきました。

何しろ、“未亡人製造機”の異名を持っている車ですからね。

それでも、不用意にアクセルを踏まなければ危ないクルマではありません。

むしろ使い勝手が良く、実用的な車とさえ言えます。

恐らく、買う前にじっくりと調査していたら、こんな車を買おうなんて思わなかったかもしれません。

でも、その無知が故にこの車を手にすることが出来ました。

今では、すっかりお気に入り。

新しいポルシェが出てきても、この車を手放して買い替えるなんて考えられません。

デザイン: 5; 個人的には、やはり911は丸目だと思うので996の涙目から丸目に回帰した997が好きです。

さらに言うと、991は、のびやかなデザインになったけど、固まり感が薄れた感じがして、997の方が911らしいデザインだと思っています。

GT2としては、リアバンパーのフィンになっている部分が好きなので、斜め後ろから見たスタイリングが好きですね。

　
　
走行性能: 5; もう、これは満点でしょう！

いや、ノーマルだとちょっと過激すぎるかな？

アクセルをベタ踏みすると、ターボ過給が始まった時は、それはもう恐ろしい加速をしました。

今はECUを弄っていて低速から段の無いトルクが出ている為、乗り易くなりました。（もっとも、パワーは530psから600psまでUPしているようですが…）

　
　
乗り心地: 3; 一時期、サーキット用の脚を入れていた事があって、こいつは硬かった。

今はノーマルに戻しているけど……結構硬い。(汗)

　
　
積載性: 4; フロントのトランクが結構使えます。

２ℓのペットボトルが６本入った箱を３つ、楽勝で積めます。

あと、リアシートは無いけど、スペースは存在しているので、ここにも荷物は積めます。

スーパーへの買い出しにだって使えます！

　
　
燃費: 4; これだけのパフォーマンスを誇りながらも、結構燃費がいいです。

平均で8km/ℓ、最高値だと 11.6km/ℓ走りました。

また、燃料タンクが90ℓと大きいので、一度給油したら暫く給油する必要がありません。

　
　
価格: 4; ポルシェに関して、特に GT2の相場など全く分からずに買いましたが、今の相場は、購入時を上回っている感じです。

そう考えると、いい時に買ったのかな？

ただ、リセールは考えていません。

価値が下がるから乗らないって言うんじゃ、折角ポルシェを買ったのにつまらないですからね。

やっぱり、ポルシェは「乗ってなんぼ」だと思います。
　
　
故障経験: 2017年にスターターがお亡くなりになりました。

2008年登録の車ですから、10年持たなかったって事になります。

国産車なら、まずあり得ないと思いますけど…。

こういう信頼性は、ポルシェと言えども国産には敵いませんね。