ちょっと次元が違うクルマ - 7シリーズ

過去所有

ちょっと次元が違うクルマ

はるこは
BMW / 7シリーズ
740i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) (2017年)
- レビュー日：2024年1月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: まるでモーターの様な超滑らかな直6エンジン。シフトショックのない8速オートマ。高い走行安定性能。極上の乗り心地。
不満な点: シートがペタッとしているので座り心地はあまり良く無かった。部品が高い。
総評: 今まで乗った中で間違いなくトップのクルマ。好みもありますが個人的にはSクラスよりも良いと思う。

デザイン: 5; クーペスタイルよりのセダンで、どの角度から見てもカッコいい！
走行性能: 5; 速度が上がるにつれて揺れがどんどんなくなり、高速走行では文字通りのフラットライド。路面にピタリと張り付く感がすごい。リアステアリング付きなのでグングン曲がり、小回りもきく。直進安定性が非常に高いので長距離運転もとてもラク。走りたいラインをビシッとトーレスしてくれる。踏めば瞬時に軽快に吹け上がるエンジンは緻密なアクセルワークにも正確に反応するのでとても扱いやすい。
乗り心地: 5; 初めて乗った時、数メートル走っただけで衝撃を受けた。なに！コレ！と。エンジンや路面からの振動はほぼ無く路面からの少々の入力はゼロにしてしまう。シルクの上を滑る様な感じ？あれはちょっと別次元の乗り心地。エグゼクティブドライブプロが付いていたのでアダプティブモードでの乗り心地は極上。カメラで路面の凹凸をスキャンしているらしい。アクティブスタビライザーでロールも皆無。ロングホイールベースだけど四輪操舵なので小回りがやたら効くし旋回性能がハンパない。二重ガラスなので室内はとても静か。フロア下には5〜10センチ前後の極厚のウレタン？系の遮音吸音材がふんだんに使われている。
積載性: 3; トランクは広いけど大きなものは積めない。セダンなので仕方ない。
燃費: 4; エコプロで燃費に気を使って走ればリッター13キロ位伸びる。
価格: 4; 新車は高いけど新車登録から3年ほどで半額くらいになるので、数年落ち車両はお買い得。人気車種ではないので相場の下落は凄まじい。
故障経験: フロントのアクティブスタビライザーが故障して修理代で30万円近く払った様な…思い出したくもない記憶です。