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顔が好き。内装が車らしい。ベースが同じでも、ハンドルは三菱マークより日産マークの方が好き。 バックドアの取手の上に、似た形でカメラの土台があって、開ける時間違う。カメラに関係ない部分は平にして欲しか ...
小回り効きます（5.2ｍ）、着座位置高くて優越感ある。ベッドキット組んだので、高速ＳＡや道の駅で寝れること。 断熱性がトホホ。アルミホイール選びに一苦労。電動格納でないドアミラーが残念だ。 1600 ...
HIDのプロジェクターヘッドライトは、カットラインが綺麗に出ており、かつ左側の道路標識にも適度な光が当たっており、プレオと比べて夜間の視界と前の車への迷惑が少ないです。燃費はプレオより少なくとも1割 ...
燃費：総評でも述べましたが条件がそろえば一人乗車で行けば遠乗り３０ｋｍ／ｌ超えは、間違いないでしょう。遠乗りだと伸びるが町乗りだとそこそこです。安全装備：１１０万そこそこの車でＡＢＳ、ＶＳＣ＆ＴＲＣ ...
＊カスタムカーにふさわしいスタイル、バックシャンなところかな＊操縦安定性のよさ、高速道路やワインデングで実感できること＊サスペンションについては欧州風で大変良い以前にBMWに乗っていま したがフィー ...
動力性能 i-AWDは46馬力ということもあり先日まで乗っていた、ワゴンRのNAに比べても 非力さはいなめません。のぼり坂や大人４人乗車時は悲鳴を上げてしまいますが、 普段使い程度 ...
1）スムーズ且つ中回転以上で官能的なサウンドを放つエンジン。レスポンスも良いし、必要十分な（私にとって）パワーも申し分なしです。2）ブレーキの利きがとてもよいです。つま先の強弱でコントロールできるの ...
エンジンです。３ナンバーになって、２０００ｃｃと多少税金が高く金銭的にはつらいですが走りの方は最高です。とにかくエンジンが静かかかっていないかのよう。トルクもあり、坂道スイスイです。 ホーン。シング ...
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