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純正スミトモMOSキャリパーの制動力に不満があったので、キャリパー交換を模索してましたが、一応モノブロックなのでこれ以上の物にするにはラジアルマウント化しないと選択肢が粗無いんですよね😵で、やって ...
【キャリパーピストンの状態】写真奥に見えますが、ブレンボ製キャリパーは黒いアルミ製ピストンが組まれています。軽量で、非常に滑らかな仕上げ。普通のアルマイト（アノダイズ）処理ではないようです。耐食性も ...
【大変な長文になったので、分割・追記しました】順序は前後しますが、前後ともブレーキの感触が悪いので、整備をおこないました。まずはフロントブレーキ。フルード交換の後、日を分けて数回エア抜きをしてみまし ...
セパレートハンドルに変えた事で、マスターシリンダーに角度が付いてしまう為に交換。それと、純正マスターシリンダーにブレンボ4PODだとピストン径が小さくブレーキのコントロール性が落ちる為適正サイズのマ ...
年末になって時間が取れたので以前より計画していたリヤキャリパーの交換を実施。交換部品はbremboの996OEMバージョン（通称ラージカニ）で、カラーはもちろんブラック。 パッドはVesrah VD ...
この頃の油圧クラッチは、かなり重いので軽くすべくクラッチリレーズのピストン径を２ｍｍ大きいＺＺＲ１４００の物に交換若干、ケース側に干渉する部分が有るので加工し取付操作は、クラッチマスターシリンダーも ...
日曜日の作業の続きです。赤色も乾いてきたので964キャリパーに交換したいと思います。手順はYoutubeを参考にしました。 パッドは既存のを使います。鳴いてもいいのでシムは撤去しました。カッパーグリ ...
元々DUCATI純正のブレンボのクラッチマスターシリンダーに交換してあったのですが、ピストン径13mmなので、握った時は軽いのですが、とにかくクラッチのキレが悪いのが気になっていたので交換しました。 ...
ピストン径は34mmのチタンカラーです。このキャリパー、ブリーダー側とバンジョー側を入れ替えることが可能でブレーキホースの取り回しに凄く重宝します。またチタンカラーと赤いブレンボロゴがとても気に入っ ...
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[アルピーヌ A110]燃費記録 2025/05 ...
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