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セカンドカーのロードスターと同じステアリングに交換。これで、背中をつけたまま操舵が自在にできる位置でも脚が窮屈にならず、リラックスして乗れるポジションがバッチリ出せました。ナイス👍です。あとパイプ ...
momoのレース350mmからの変更でディープコーンで手前に来るので腕がシートから離れにくくなり操りやすくなりました
180SXの時から使ってるナルディがボロボロになってしまい、サーキット走ってる時にグローブ着けてても滑るようになってきたので新調しました。革の握り心地はナルディより良いです。こちらも真円なので、ナル ...
まぁ～大したことではないのですが～１月・２月と満月を写せていたので～どんな形(スマホでも)にせよ今月も写したろう♪と皆勤賞を夢見ていたのですが～雨でした(T_T)しかも…本来満月2024年3月25日 ...
ちっちゃい！手前に来る！かっこいい！ハンドルが重くなる！ステアリングスイッチがないと地味に不便！最高！最高！
・スイスポから移植・純正φ370mmからφ330mmへ変更・操作量が少なくなるのでスポーツ走行に最適・20mm小径になるので乗り降りの際、太もものクリアランスがマシになる・スイッチは音量くらいしか触 ...
お手入れを怠りつるつるになってしまったスエードステアリングからレザーに変更しました。 サイズは変わっていないため取り回しに違和感はないです。新品のステアリングは触り心地も良きです。センターの白い部分 ...
3月2日に車検が終わりました。2日〜3日は、車検対応仕様のロードスターを車検前の仕様に復帰作業をしました。詳しくは、整備手帳へ。家の前の森の杉の木が赤くなり花粉がすごいです。作業していると鼻水が🤧 ...
オートサロンで見て一目惚れでした。気がついたら買ってた感じです。はじめてのディープコーンのためちょっと不安でしたが、腕を前に伸ばさずに操作出来るので、運転しやすくなりました。純正より直径小さいこと ...
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