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ガネーシャのホイールに換えてチューブレス化するにあたり、オンロードに全振りしたタイヤの中で最もレーシーに見えるものを選んでみました。890DUKE RでPOWER CUP2が好印象だったことも大きい ...
安心のハイグリップタイヤ。比較的温度依存が少なく熱の入りも早いので扱い易い部類です。暖かくなってからはこれが多くなっています。トルクがあっても安心して開けていけます。あっという間に減っていきますが笑 ...
どうも、峠×シビックです土曜は朝7:00に豊田市の木瀬ダムというところにおりました😁木瀬ダムはほんとなんもないただのダムとダム湖で、ダム湖で釣りしてる人が数人いたくらいで静かな所ですここ ...
1万キロ（中古で買ってから5千キロ）でスリップサインが出てきたので前後タイヤ交換。走行距離10316km今まで履いてたPOWER GPはサーキットも行けるタイヤでオーバースペックなので、公道向けスポ ...
昨日までで駐車場DIYも大方片付きました。土間打ちした後に雨降った結果、やはり凸凹しているのでそこらに水溜まりが（笑）気が向いたらモルタルで表面整えついでに修正したいと思います(´∀`;) ...
MICHELIN POWER GP リアはODD44200kmでこんな感じで終了です。 走行4600kmで終了でした。サーキット走ったので仕方ないですね。 フロントはもう2000kmくらいは走れ ...
50kmくらい？皮剥き終わりの状態です。一言で言うと価格とグリップ性能がとても高いデス…寧ろタイヤ価格が全体的に高いデス…雨天時のグリップも凄いそうですよ！！雨天走行しませんが…お店のセールストーク ...
車両購入時に装着し約2年半で距離14000km弱使ったピレリ ロッソⅣ(クワトロ)から交換ロッソⅣも前後共にまだ溝は有ったけどちょっと硬くなってきてたミシュランのパワーGP2か悩んだけどサーキット走 ...
グリップ力はピレリのロッコル2と同等と思う。コンパウンドはスーパーコルサみたいな、消しゴムが削れたネチャネチャ感は無く、ボロボロと粉が出て削れて行く感じで、路面にへばりつくか感じはしないです。まだ1 ...
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