デメリット パンク修理剤に関する情報まとめ

  • 日産 ラゲッジアンダーボックス

    パーツレビュー

    日産 ラゲッジアンダーボックス

    ラゲッジスペースに入れるアンダーボックス。初期のラゲッジアンダーボックスと仕様が違う。(中の仕切りが一体成型、天板がセパレート)普段使わないものを収納。後席を倒した時にフラットになる。蓋が2つに分か ...

  • PENNY LANE PLUS SPORTS カーゴキャリア

    パーツレビュー

    PENNY LANE PLUS SPORTS カーゴキャリア

    積載量をアップさせるアイテムとしてオススメ。写真の箱は「トランクカーゴ(TC-70)」2段重ねも大丈夫でした。キャンプ、旅行、帰省などに大活躍してます。ルーフキャリアより個人的には扱いやすいと感じま ...

  • パンク修理剤の交換

    整備手帳

    パンク修理剤の交換

    純正で搭載されているパンク修理剤が5月で使用期限を迎えていたので、ホルツのタイヤウェルド(中)を購入。そうそう出番は無いだろうが、いざ使う時に単体で完結するのは大きなメリットなのでこれにした。タイヤ ...

  • 瞬間パンク修理剤について

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    瞬間パンク修理剤について

    日曜日に脱ランフラットタイヤに交換したので、YHへ瞬間パンク修理剤を購入しに行く途中、偶然にもタイヤ空気圧点検表示が出ました!💦タイヤ交換ショップの店員さん曰く、空気圧は高めの300kpaにしてあ ...

  • ブログ

    『9月の出来事あれこれ』

    最近はスーパーカブ110で山に入ったりしておりますが、やはりアウトドア的な場所はクロスカブの方が向いており、雰囲気的にもクロスカブの方が映える気がします。タイヤもセミブロックのGP-5の方が安心感が ...

  • BAL / 大橋産業 チューブレスタイヤ用パンク修理キット パワーバルカシールタイプ

    パーツレビュー

    BAL / 大橋産業 チューブレスタイヤ用パンク修理キット パワーバルカシールタイプ

    スペアタイヤに代わる装備として現在主流となっているパンク修理キットですが、コンパクトで軽量な反面、実際に使ってしまうとその後がいろいろ面倒なことも知られています。(どう面倒なのかを詳しく知りたい方は ...

  • スペアタイヤ&固定キット取り付け

    整備手帳

    スペアタイヤ&固定キット取り付け

    標準装備されているパンク応急修理キットはデメリットの方が多いと思いスペアタイヤを装備することに。 固定キットとスペアタイヤを同時購入。取説どおりに進めていけば、簡単だと思います。 作業に必要な物です ...

  • キタコ ビーバーシーラント バイクチューブ用パンク予防・補修剤

    パーツレビュー

    キタコ ビーバーシーラント バイクチューブ用パンク予防・補修剤

    出先でのパンクでも簡単に補修できるよう購入してみました。パンク補修剤では〈ホルツ パンク修理剤 タイヤウェルド〉という商品が有名ですが、そちらはチューブを膨らませるガスが充填されていることから、真夏 ...

  • 軽量化 part1

    整備手帳

    軽量化 part1

    >最大出力 220ps/7200rpm最大トルク 22.5kgm/6700rpm車両重量 1330kg車両総重量 1605kg英国のアコードタイプRをベースに更なるメーカーチュー二ングを施され ...

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