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予防整備としていつものRSTさんでオルタネーターを交換です。合わせてオルタネーターからバッテリーターミナルへの配線も増設、供給量の安定処置も行って頂きました。換えたオルタネーターはリビルト品なのに2 ...
この車は時々しか乗らないために、使う予定の前日には充電してます。その度に後ろのカバーをめくるのも面倒なので、バッテリーターミナルを増設しました。最初は個別にパーツを探していたのですが、やはり考えるこ ...
言わずと知れたバッテリーへのアクセスの悪さを解消すべく、ガレージメカニックさんの移設増設キットを取り付け。 グロメットに切れ込みを入れて…との事だったけど、配線を通したら想像以上に切れ目がザックリと ...
バッ直の加工はショートを引き起こす危険性のあるデリケートな作業ですが、こちらは細心の注意と対策がなされているキットです。エブリィのバッテリー位置を考慮すると、痒い所に手が届く本当にありがたいキットで ...
増設したターミナルから電源ケーブルを取り出しました。（あともう一本取り出す予定）まだ作業中なので、ターミナルが剥き出しのままですが、最終的にはプラスチック製の絶縁カバーが付きます。 プラス側のメンテ ...
バッテリーのプラスターミナルから複数の電源ケーブルを取り出す必要があるので、エーモン製の電源取り出しターミナルを使いました。（＊メーカー推奨の使い方ではありませんので、参考にしないで下さい） このタ ...
届いただけで取り付けはまた改めて…ですが、届いたモノに安っぽさはありません。実は初のAT車なので、転ばぬ先の杖として準備しておきたいと思ってます。
強く締め付けても緩んで上がってくるマイナスターミナルを思い切って一回取り外し、プライヤーにて少し変形させてから再装着し、増設アーシングのターミナル取り付け部とライン取り回しを見直した。
完成図 通電も確認。駐車監視システムが働いているので、電圧が低め エスティマ、アルトワークス、スイスポでやってたオーディオ関係の配線、ブロック類今回の作業で4ゲージケーブルとヒューズボックスと配線カ ...
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