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アクセル開けた後にアイドリングが下がりすぎる・フケが悪くなるのを直したく、パイロットスクリューを清掃・調整してみる。 キャブ開けた時に気になったダイヤフラムの隙間にシリコンガスケットを塗布してみる。 ...
台灣FCRにして一年が過ぎたので、いや過ぎても過ぎんでもやってますが、諸々調整しました。油面、フロートの奨励が9mmなのでチェックして9mmにしましたがビミョー過ぎて8mmになったり10mmになった ...
YouTubeで色々漁ってたら見つけてしまった。XJR400の社外オーバーホールキットと純正のニードルやらの比較をしてる動画。ウチのペケジェーのキャブは変に弄られてるし弄った後に動かした訳でも無いか ...
2号機キャブのニードルクリップは4段目に設定してあるシンクロ調整は前回ほぼ合っているのでパイロットスクリュー調整を行う エンジンをかけてしばらく暖気アイドリングが高くなる位置というヤツを探しながら・ ...
元々のプラグが経年劣化で弱ったのか柔らかくなって締めれるけど緩めるのに工具がかからん状態になったのでカワサキ純正部品から新しいプラグを取り寄せました。そもそもフィンガータイトでOKなので工具で締め付 ...
タイトル写真は、いざ試運転に出かけんとするところ。期待と不安が入り混じった時間です。タンクバッグには7つ道具（？）を忍ばせて（笑）過日のフロント車高調整＋5mm（フォーク突き出し量20mm）で、バイ ...
日差しは暖かいのですが、北風吹きすさび体感気温は寒い日でした。【アイシングその後】先日夜間の試運転時にアイシングの気配があったので、日中にフロートチャンバー底面の防風板を再装着して試運転。結果は特に ...
いろいろと試行錯誤を続けていますが、・エンジンの掛かりはよく、走らせても大きな問題はない・時折アイドリングが不調になり、アジャストスクリューで回転を上げて対処しようとする・1200ｒｐｍ以上に設定す ...
なーんかアイドリングが低い所から上がらない、ストールはせんけどもあーでもないこーでもないとアレコレアレコレ1つ目の対策はNJのクリップを3段目から2段目にしてメインを#108から#112へ少しマシに ...
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