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シビックRSについて、前回はハンドリング、前々回は足回りについて書きましたが、今回はブレーキについて書きます。まず、ブレーキタッチはここ最近のタイプR以外のシビックとしては最も自然で踏力にリニアなブ ...
メインとしたかったブログで分厚く書きたかったネタなんですが、いつの間にかあっち放置してしまってるんでこちらでこのネタ書いてみます。先に書いておきますが、長いですよ!結論から書くと「もうちょっと大人な ...
RSのポジティブなことばかり書いていますが、対となるネガティブなことを書かないとそのポジティブさが伝わりにくそうなので書いてみます。一発目は、1500ccエンジンなりの極低回転トルクの話。簡単に言う ...
ここ最近の状況(生存報告)。7/20の週にクラッチが奥まで踏んでも切れずジャダーもひどかったので即近所のショップに入院。症状的にクラッチプレートの減り。で併せて関係する可動部やシャフトの交換クラッチ ...
先日シビックRSの話を聞いてきましたが、RSはMT専用グレードですよね。MT専用グレードといえば、タイプR(FL5)と比較をしない訳にはいかない?と思うので、少々考えてみました(^^)まず私が嬉しか ...
シビックRSが発売されましたねぇ。タイプRが買えない以上、MT派としては待ち望んでいたホンダの普通車になります。僕はもともとバイクから入ったとはいえ、僕も我が家もホンダ党ですので、CR-Zからの乗り ...
パーツレビューや整備手帳の作成をしていなかったので、ここらで現在の主な仕様をまとめておこうと思います。【外装】フロント : BLITZリップ(LED付)Fナンバー : 下げ加工サイド : 無限サイド ...
7年経って3回目の車検ですデジタル化に伴い、先ずはこれを書かされます代車はN-ONEプレミアム・ターボ同じターボなので兼ねてから気になっていたところを比較しようパドルシフトでシフトダウンを行う時に、 ...
本来はミッションが壊れる以前から購入していたものの、交換に至るまでお預けでした。クラッチカバー&ディスク、レリーズベアリングのセットで132,500円ミッション故障で降りている機会なのでついでに交換 ...
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走行距離70007
KUMAMON
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