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EＶといえば、切っても切れないのが充電です。我が家では初ＥＶですが、先代プリウスＰＨVに乗っており、200V電源を引いています。パナソニック製で、ケーブル収納可能なタイプ。ちなみに、マカンＥＶを購入 ...
毎週金曜日深夜頃更新予定今週のリコールはダイハツ・トヨタ・ホンダ・ランボルギーニ・いすゞ報道発表は保安基準（ヘッドライトレベリング）他１０月より、車検の項目に「電子装置の検査（ＯＢＤ検査）」が追加さ ...
家計を預かる身にとって、特に壊れていないものをわざわざ100万以上のお金を出して買い替えていくことはなかなか勇気がいることです。まだ乗れたのにもったいない、今後もこのような指摘を各方面から日々受ける ...
ノーマルプリウスＰＨＶについては結構、燃費・電費の記事や燃費記録を細かく記録されているユーザーさんがいてたいへん参考にさせてもらっていますがことさらこのプリウスＰＨＶＧＲスポーツになるとノーマルＰＨ ...
プリウスPHEVが一位になったとの記事がでております。https://forbesjapan.com/articles/detail/69627新型プリウスは、燃費や環境性能重視のコンセプトのクルマ ...
燃費カー乗りには厳しい時期がやって来ましたね。PHEVはHVとは違いエンジン走行しなければ排熱を利用できないためHVとは違う原理で燃費(電費)が悪化します。デフロスターの使用時を除きヒートポンプ式で ...
自分の評価より他人がいいと言ってくれる。後から自分もいい車買ったなと思うようになった。 後部の背もたれがきついらしい。室内は、まあまあ狭いが、狭いことをわかって買ったので納得している。 前車ヴォクシ ...
1．日本市場に本気で参入する覚悟2．BEVを言い訳にしないパッケージ3．良い意味で無国籍なポジション 1．品質が未知数2．ゲーセン感覚のEPS3．細部形状の丁寧さに欠ける ●三度目の元寇2023年1 ...
往復10キロの通勤距離をプリウスPHEVのEV走行で2日。メーター読み100%から75%へ。OBD読み90%から70%へ。電圧としては満充電の292Vから275Vに。バッテリー総容量13.7kWh( ...
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