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こちらも解体屋にてget！CG13DE作用角２２２°リフト量７．４６㎜中心角１１１°CGA３DE作用角２２２°リフト量７．９４㎜中心角１１１°＋０．４８㎜の効 ...
オクでポチっとしてしまいました。これも、いずれは…と思っていたものでしたので。CG13カムシャフトと同時装着だったため、単品の効果はわかりませんが、全体的にトルクが増しました。これは、体感できます。 ...
CG10に組むことにより、ハイカムになるそうで、前々から気になっていたところ、yama_sinさんのところで余りがあるということで譲っていただきました、ありがとうございます。αエキマニと同時装着だっ ...
とある事情で2組目のカムになります…マーチを弄る人には結構の確率でやられてる定番メニュー、1000ccの特権メニューですよ！！おそらくキューブαのエキマニに続く流用ネタでしょうW当たり前ですが、下の ...
日産純正CG13DEｴﾝｼﾞﾝのｴｷｿﾞｰｽﾄ側ｶﾑｼｬﾌﾄｶﾑﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ作用角：55.5(222)°ﾘﾌﾄ量：7.46mm中心角：111°・新車購入時から元々組み込まれてい ...
日産純正CG13DEｴﾝｼﾞﾝのｲﾝﾃｰｸ側ｶﾑｼｬﾌﾄｶﾑﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ作用角：55.5(222)°ﾘﾌﾄ量：7.46mm中心角：111°・新車購入時から元々組み込まれていた部 ...
本来は多少排気量が多く圧縮比が高いCGA3DEエンジン用なのでCG13DEの2000～3000回転位の「鬼の低速トルク」が無くなるので街では多少遅くなった様に思います。(それでもCG10DEとは比べ ...
CG10DEはカムの角度から上の回転がモッサリであります。なので交差点の右折や片側２車線の追い越し車線なんて怖くて走行出来ない位なのですがCG13DEカムに変える事で「上」は劇的に良くなります。反面 ...
定番の流用チューンです。１０００ｃｃエンジン（CG10）に１３００ｃｃエンジン（CG13）用のカムを使用します。バルブのリフト量が増して、高回転のフィーリングが良くなります。後期用CG10でも、問題 ...
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🥢グルメモ-954- 広州市場(東京都港区)手 ...
桃乃木權士
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