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ガソリン代が高い状態が続いてますが子供の送迎や日常の買物では全くガソリンを使わなくなり電気代も高い状態ですがそれでもガソリン車に換算して80km/Lの燃費に相当する電気代で済んでますので大変満足して ...
電力が有ればターマック又はパワーモードで気持ち良く走れます。ハイブリッドモードになるとエンジン音が少しうるさいかな？でも、前車アコードハイブリッドはエンジン音が嫌いな車でしたが、アウトランダーのエン ...
燃費が良くて、走りが良い〜❗️雪道も雪を、感じさせなぃ走り❗️室内の静かさ❗️ 小物入れが少ぃ。 外観のデザインも良い🙆🏻走りも高級車から、スポーツカーまで、カバーする走り❗️総合的に、運転が楽 ...
３代乗り継いだアウトランダーPHEVになりますが先進的な機能や装備とタフな走行性能を高次元で融合させた歴代最高の近代的ＳＵＶだと思っています。
・走りの楽しさ電気の力とモーターの駆動力の制御の緻密さにより、背が高い、重たいSUVとは思えない身のこなしです。低重心で前後の重量バランスもいいため、公道ではアンダー知らずに、ぐいぐい曲がります。回 ...
だいたいの車には負けないエクステリアの迫力わざわざ主張しないけど実は高機能満載な装備大容量なバッテリー！街中でありふれていない…でもやっぱり何よりも走りが最高です♪ 3列目の狭さ（まあ…使わないと思 ...
車格、性能の進化を実感しています。
外観、特に下部に分離したヘッドライトが近未来的で好きです。電動テールゲート標準装備なのが嬉しい。4WDならではの安定感は素晴らしい！ 内装がおじさんっぽい。Boxティッシュや、サングラスの収納場所が ...
・素っ気のないシンプルなデザイン・890kgと言う軽い車体とトルク重視のロングストロークエンジンと低域から高速域までカバーするワイドギア比の他社でも採用例が多いジャトコCVT7のマッチング(高速道路 ...
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