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パドルシフトに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • ホンダらしいメカニックなハイブリッド機構。

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    ホンダらしいメカニックなハイブリッド機構。

    コンパクトで車中泊が難なくできる。 パドルシフトが無い。 末期のモデルでまもなくモデルチェンジになり、最後のI-DCD。初期ではかなりのリコールがでましたが、末期には成熟され故障が少いように思います ...

  • SUVなのにスポーティな愉しさのレイバック♪

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    SUVなのにスポーティな愉しさのレイバック♪

    車高が高い分視界が広く感じられ運転しやすいです。日常使いに便利な装備と車体サイズがいいですね。気軽に扱いやすいです。おとなしい見た目に比べて意外とスポーティなので運転を愉しめます。 車高が高いので凸 ...

  • 天井が高い

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    天井が高い

    広くてまあまあの乗り心地。燃費も良い。 噂どおりの燃費重視のCVT。20キロ〜30キロ辺りがもどかしいです。パドルシフトが欲しい。 通勤用なので十分です。 CVTに難ありですね。　 ロールはしますが ...

  • 街乗りと林道のベストカー

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    街乗りと林道のベストカー

    いつまでも色褪せないコーナーリング性能 特に無し 圧倒的なパワーは無いけど軽さによる軽快感は他のコンパクトカーを凌駕します。新車当時はRSの足回りの固さが気になりましたが、経年変化で良い感じです❗️ ...

  • コンパクトな車体にパワフルさと低燃費を兼ね揃えた実用車

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    コンパクトな車体にパワフルさと低燃費を兼ね揃えた実用車

    コンパクトカーなので街乗りで取り回しがラク普通の1500ccエンジンでは出ない低速トルクがある普通に乗る分にはリッター20キロを割らない低燃費パドルシフト、クルーズコントロール、シートヒーター装備 ...

  • レヴォーグ 1.8 STIスポーツEX

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    レヴォーグ 1.8 STIスポーツEX

    全体的に満足外観、内装、走行性能実用域でのトルクZF電子ダンパー(⟵これを試したくてSTIグレード選択) 高速でもコンフォートであまりフワフワ感なく好印象。AWDのトルク配分の選択(⟵買ってから知 ...

  • プレオネスタ　なぜか長く乗りたいと思わせる車

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    プレオネスタ　なぜか長く乗りたいと思わせる車

    クラシックなデザイン、スムーズな加速、乗り心地、ベンチシート、パドルシフト 整備が色々大変な所、年式相応の古さ、部品在庫がかぎられている所、故障不安で次はここか、次はあこかという気持ちがわいてくる所 ...

  • かっこいい

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    かっこいい

    見た目と色燃費 EyeSightの色々な機能がついていて、壊れないかが心配　(警告等、チェックランプ等) 燃費が良いパドルシフトでのギアの切り替わりが速いリアシートが倒れるので車中泊も段差を処理する ...

  • ブラックは水アカがひどい

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    ブラックは水アカがひどい

    黒色以外気に入っています。 自分で選んだ色だけど今は白にすれば良かった 通勤に使用してますが、1年乗って最近分かってきたこと、走行モード「スポーツ」の方が燃費が良いみたい、eHEVはいろいろ追求する ...

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