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カウルトップ取り外して組み付け純正でも赤丸部分に補強が入ってるので必要ないかなと思いつつも、中古で安かったので衝動買い ちょっと驚いたのがサス上側ナットの締めつけトルクが44N・m以前乗っていたイン ...
クスコのタワーバーをBADMOONのモノに変更します。先週、プラグ交換した際に一緒にタワーバーも交換しようとしたのですが、恥ずかしながらワイパーの外し方が分からず断念しました(笑)アッガイ兄さんに教 ...
フロントはBADMOON RACING。エンジンルームカバーを外して、14mmナット×3を外して、純正ガゼット(補強プレート、黒い輪っかみたいパーツ)は、そのままで、タワーバーの台座を噛ま ...
みんカラのレビューが高いBADMOON RACINGの高強度タワーバーを取り付けてみました!タワーバーを取り付けるとこの先プラグ交換が面倒になるのでどうせそこまで外すならと同時に新品に交換しました! ...
バーの固定ボルトを緩めておきます。※そうしないと取付の時、苦労します。 ワイパーとカウルトップを外して、3か所ボルトを外します。 取付完了!オレンジがいいですね。 カウルトップを戻してあげると、きれ ...
D.I.Y で取付致しました。総走行距離:29960km時 注意: ①スペサーはタワーバーの下に付けること 注意:②純正サスの場合はセットのナットを使うこと③車高調の場合は純正のナットを使うこと
BADMOON RACING 高強度タワーバー FD2用を取付けました。 ワイパーとカバーを外したら、後はマウントのナットを外し取付けます。 後は逆の手順で組み立てるだけです。フロントのレスポンスが ...
簡単に出来ると思っていましたが、なかなか手強い相手でした。 まず、カーボンにイージーグラフィックしたカウルトップを外します。そして、サスを止めている14mmのナットが全く緩みません。結局、BADMO ...
ワイパー周りを外したところです。 BADMOONさんの高強度タワーバーです。 取り付け完了です。この後、ワイパー周りを付け直したらタワーバーは見えなくなります。 BADMOONにて高強度タワーバー取 ...
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