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毎年GW恒例になっている、愛車メンテナンスウイーク。今年は飛び石で、5/1～5/6に6連休となっているので、5/1からN-BOXとレガのメンテを行いました。5/1朝一に5/2からレガをメンテするため ...
22万kmでエンジンブロー→廃車(EJ20エンジンO/Hが大人気で4ヶ月待ちの状況でした)。クラッチ(純正)は8万km、ブレーキパッド(Endless SSM)は10万km持ちました。 フライホイ ...
旋回時の異音はやっぱりドライブシャフトアウターでした。ブーツが切れて無くてもヘタリは発生するみたいです。リビルト品で1万であったので購入しました。上、リビルト品下、抜いたシャフト セオリー通りだとロ ...
右旋回時に左フロントから異音がしたので、ドライブシャフトかな？と思いましたがブーツ切れなどは確認出来なかったのでハブベアリングを交換します。 ブレーキキャリパーを外してS字フックでサスに引っ掛けてぶ ...
「この前、整備したのはいつだったかな？」と思い出せない私が😭、自分のためだけに作成した整備記録一覧表です。一度作っておけば、次からは楽に整備の履歴を確認できますので、大変重宝するんですが、見ていた ...
今年もマイレガのメンテは進めて来て、特にコロナ渦で出掛けることも憚れたGW頃に集中して実施しましたが、その後のシフトブラブラ修理、なども進め、ここ最近もスーパーチャージャーオイル・フィルターの交換も ...
父から引き継いだレガシィも25万㎞目前となり、十分に過走行と言える状態ですが機関良好な状態を保っています。中古で購入される方への参考として当方のレガシィの故障履歴(メンテ履歴)を紹介します。※最初は ...
スタッドレスタイヤがやっと手に入ったので交換しました。ついでなのでブレーキ周り、ドライブシャフト周り、サスペンション周りの点検もしました。ブレーキ周りは問題無し。ドライブシャフトのブーツ等も問題無し ...
2006年に新車で購入したBP5D型レガシィも、今年で丸13年が経過。いよいよ6回目の車検を迎えます。途中、WRX-STIの特装車・S208の抽選に臨んだものの、見事に落選。車両の買い換えまでには及 ...
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