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後期86の純正サスとオプションのSACHSダンパーの組合せは、走りについては、私ごとき永遠のどシロートがたまにサーキット遊びするには十分楽しめるので、何ら不満はない。見た目については、純正あるあるで ...
スバルBRZ／トヨタ86用の「カーボンフロントブレース」です。フロント部の剛性を高め、ステアリングレスポンスの向上、ブレーキング時の安定性を向上させます。バー部分の素材にはカーボンを採用し、軽量且つ ...
安心の SUBARU 純正ＳＴＩスプリングを装着する事にしました。赤いスプリングが気になっていましたが、他のダウンサスと今まで悩んでいました。色々なメーカーのスプリングも調べて書き込みも沢山ネットで ...
購入前：A PIT東雲 小野さんの運転で同乗試乗、減衰柔らかい方27段と、５段でを体験。試乗車チューニングパーツが多くジャダーが気になってあまり解らなかったが、ダッシュボードを見ていると、揺れが無い ...
純正形状の純正と同じラインで生産されていると思われる脚です。多分C型BRZ STiとほぼ同じ脚。スプリングレート：F:35N/mm R:42N/mm車高：約-15mm車高調はメンテ面倒くさいけど車高 ...
パワーブレースリヤメンバー、リヤデフマウントブッシュカラー、これはGRガレージで取り付けてもらいました。これは体感は出来て加速時のもたつき、リヤのトラクションのかかりがよくなりました。遊びが当然なく ...
先ずは、少し前になりますが10月29日、STIサーキットドライブに参加しました。スバル車限定の走行会です。多くの参加者で賑わっていました。この走行会ではプロの現役レーサーが個々の車両の走りを見て様々 ...
記念すべき？30回目を迎えた、近藤エンジニアリングさんの走行会に参加させていただきました！近藤Eでチューニングされてる方が主に参加とのことで、レベルが高そう、、自分は近藤Eにはまだ行ったことはないの ...
本来は9月登録なので3月に半年点検ですが、スキーヤーなのでひと段落する4月になってから点検を受けています。首都高から上がって千葉へ。いつもは5000㎞/年くらいの走行距離ですが、この半年は名古屋行っ ...
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姫路のもう一つのお城
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