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続いてのジムカーナGR86パーツ紹介は、、スプリング【HAL Springs】同じレートでも低反発、中反発、高反発があり、足回りの細かな調整に活躍してくれます😉もう少し辛みが欲しいなあとか、甘さが ...
HALピロマウントです。下部にピロボールがついていることにより、バンプストローク時にバネが捻られずにスムーズな動きを実現します。また直巻きバネを使うことができます。乗り味はトーションビームらしからぬ ...
プライマリースプリングがやっと到着したので、リヤ側の車高調の組立が出来るようになりました…が…んん？右の赤いバネがbase Mオリジナルスプリングで知っている限りの仕様はバネレート 15k\mm密着 ...
zc33sのハイパーマックスsはケース長の限界もあり、100mmバネが遊んでしまう状態になるのでアジャスターを組んで25mm分のかさを増している状態でした。なおかつフロントは吊るしのままなのでバネレ ...
リアを直巻きスプリングに変更しました アールズさんのスプリングだと車高が下がりすぎてしまうので 5インチに長さを上げて交換しました 中反発にしたのはHALSpringさんのバネの特性がわからない為 ...
HALスプリングの密着荷重500kgf、レート換算20kg/mmです。作動長は25mmです。リアのツインスプリングの後にフロントもツインスプリングを試してみたく、購入しました。外観の計測データは下記 ...
HALスプリングの70ミリ ショートスプリングです。400kgfで密着するタイプで、レート換算だと14.4kg/mmのようです。リアのツインスプリング化をしてみたく、手頃に入手できるものを探した結果 ...
左のNOVAレーシングが販売してたスプリング、もう製造してなくて随分前の製品で出物が有ると仕様に関係無く購入してみてる、たぶん30年くらい前かな？R32GTRのバリアブルレートを組み込んだショックキ ...
「良い」と言われて勢いで即ポチしてみた。ひとまず近日組んでみる予定。
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見てもらった方が分かりやすいです！
のうえさん
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