HALTECH Elite 2500

HALTECH ELITE2500

以前はVproでしたが、ありがちな中間ハーネス問題や冷間始動等色々な課題からハルテックへ移行。（純正ECU書き換えは２０年近く経過し経年劣化による信頼性低下があるため却下）演算速度もマップ数もかなり ...

日産 スカイライン ER34 GTT 2 door (coupe)

Nissan skylineに乗っています。 99 R34 GTT AR2 Currently building with a Greddy turbine kit Haltech elite 25 ...

HALTECH ELITE2500

純正とは段違いのリニアなスロットル特性。最高の吹け上がり

Haltech (ハルテック） ELITE2500 実装 (FD3S)

Haltech ELITE2500のプラグインを導入したのですが、変換ハーネスが巨大でスマートな実装が無理そうなので造り直すことにしました。https://minkara.carview.co.jp ...

Haltech(ハルテック）(ELITE2500)設定 (FD3S)その4 (LOG&VIEWER)

セッティングにはログが付き物ですが、これが中々クセモノで、まだ試行錯誤しながらやっています。判ったことは。・ログ方法が二つある。（２枚目の写真参照）・出力はファイルに出す方法とdata log vi ...

Haltech(ハルテック） (ELITE2500)設定 (FD3S) その3

シーケンシャルの動きがどーなってるのか？　をログを取ってみてみました。これはESPとは別のData Log Viewerと言うヤツで見ています。一画面で４本（４パラメータ）までしか見れないのですが、 ...

Haltech(ハルテック） (ELITE2500)設定 (FD3S) その2

目標アイドルを設定しました。BaseMapでは850になっているのですが、ちょっと高めなので様子を見ながら、少しずつ下げて最終的に760にしました。テーブルの作り方は感で。 アイドルコントロールには ...

Haltech(ハルテック） (ELITE2500)設定 (FD3S) その1

Haltech導入して3週間ほどですが、従来同様の街乗りとして特段のトラブル無く気持ち良く乗れています。少しだけ手を加えただけですが、BaseMapが良くできているのか、ひと昔前に比べれば考えられな ...