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PPT3のスロットルコントローラー取り付けました!
【再レビュー】(2023/05/17)すぐに体感出来ておすすめです。 設定マックスでは怖くてアクセル全開に出来ません。 必ずホイルスピンする事間違いないです。
トヨタ ヴェルファイアのカスタマイズです。スロットルコントローラー PPT3を装着しています。3つの走行モードをそれぞれ7段階で調整ができるので、好みに応じて最適なレスポンスを作れます。クルマの詳細 ...
【再レビュー】(2021/06/07)レスポンスは即、体感出来ます。アクセル開度も少なく済むので結果燃費も大きくアップしました。
旧タイプのスロットルコントローラーゆえコントローラーは大きめ。これもABARTH500から595コンペ、そして695へと引き継がれました。電子スロットルには必須かと。
アウディS3スポーツバックのカスタマイズです。スロットルコントローラー PPTを装着しました。クルマの詳細はスタイルコクピットフィールのカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報URLからア ...
トヨタハリアーのカスタマイズです。インタースター社のスロットルコントローラー、PPTを装着しています。車両特性や好みに応じてスロットルフィーリングを調整できます。クルマの詳細はスタイルコクピットフィ ...
【再レビュー】(2020/10/17)街中走行で現在0.4Km 燃費が向上しました。車の方でのECOモード、スロコンは真ん中のモード+1で設定しております。 あまり設定を上げすぎると渋滞時ではギクシ ...
ボル友さんからお譲りいただきました。スロットルコントローラーのインタースター PPT2をさっそく装着してみる事に。 3つの走行モード(Eco、Sport、SportPlus)が選択可能で、各モード ...
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